Բացատրում. Ահա թե ինչու Բենգալուրուում տաքսի նստելը պարզապես թանկացավ

Ola-ում, Uber-ում երթևեկելը կամ առցանց հավելվածների վրա հիմնված տաքսիների ագրեգատորների ծառայություններից օգտվելն այժմ դարձել է ավելի թանկ: Ահա թե ինչու

Թեև 4 կիլոմետրից ցածր ճանապարհ անցնելու համար կարելի էր տաքսիով զբոսնել մինչև 44 ռուփիով, արժեքը այժմ աճել է մինչև 75 ռուբլի:

Կարնատակայի կառավարությունը վերջերս վերանայեց տաքսիների ուղեվարձը ամբողջ նահանգում՝ Բենգալուրուում վարորդների տարբեր ասոցիացիաների վերջին բողոքից հետո, որոնք մատնանշում էին Ola-ի և Uber-ի նման մասնավոր առցանց տաքսի ագրեգատորների կողմից երթևեկության համար առաջարկվող սակագների անհամապատասխանությունները: Միասնական սակագնի երգչախումբն ավելի բարձրացավ այն բանից հետո, երբ օդանավակայանի վարորդը գրանցվեց Կարնատակա Զբոսաշրջության զարգացման պետական ​​կորպորացիայում (KSTDC) սպանել է իրեն՝ պատճառաբանելով ֆինանսական սահմանափակումները:

Տեղեկագիր| Սեղմեք՝ օրվա լավագույն բացատրությունները ձեր մուտքի արկղում ստանալու համար

Ո՞րն է վերանայված կարգի անմիջական ազդեցությունը:

Ola-ում, Uber-ում երթևեկելը կամ առցանց հավելվածների վրա հիմնված տաքսիների ագրեգատորների ծառայություններից օգտվելն այժմ ավելի թանկ է դարձել: Տրանսպորտի նախարարության վերջին պատվերը հանգեցրել է նրան, որ ուղեվարձը թանկացել է 35 տոկոսից մինչև 92 տոկոս՝ կախված այն կատեգորիայից, որին պատկանում է որպես տաքսի օգտագործվող համապատասխան մեքենան:

Ինչպե՞ս է դա ազդել նվազագույն ուղեվարձի վրա, որը մարդը կծախսեր տաքսիով ճանապարհորդելու համար:

Թեև 4 կիլոմետրից ցածր ճանապարհ անցնելու համար կարելի է 44 ռուփով մեքենայով վարել, այժմ արժեքը հասել է 75 ռուպիի: Մինչդեռ նույնը շքեղ տաքսիների դեպքում 80-ից դարձել է 150 ռուբլի:

Արդյո՞ք ավելի երկար տարածություններ ընդգրկող ճանապարհորդությունները նույնպես թանկ կլինեն:

Այո՛։ Թեև գների սալերը մնում են ֆիքսված մինչև յուրաքանչյուր ուղևորության առաջին չորս կիլոմետրը, յուրաքանչյուր հաջորդ կիլոմետրի համար գանձումները կարող են տատանվել կառավարության կողմից սահմանված նվազագույն և առավելագույն ուղեվարձերի միջև:

Յուրաքանչյուր հաջորդ կիլոմետրի համար նվազագույն ուղեվարձը պետք է լինի 18-ից 27 ռուբլի միջակայքում, առավելագույն սակագինը սահմանվում է կիլոմետրի համար 36-ից 54 ռուբլի միջակայքում:

Ինչո՞ւ կառավարությունը որոշեց այժմ թանկացնել ուղեվարձը։

Բենգալուրուում վարորդների տարբեր ասոցիացիաների վերջին բողոքի ցույցերից և մեկուկես օր տեւած գործադուլից հետո որոշ ներկայացուցիչներ հանդիպել են կառավարության բարձրաստիճան պաշտոնյաների հետ՝ պահանջելով միասնական սակագին: Այնուամենայնիվ, վարչությունը որպես ուղեվարձի վերանայման պատճառ նշել է վառելիքի գների աճը, գործառնական և սպասարկման ծախսերը և այլ գործոններ:

Ուղևորը հիմա կվերցնի՞ վճարների ծախսերը։

Միգուցե. Կախված կոնկրետ տաքսի ագրեգատորի զանգից, որին միացված է տաքսին, ուղևորից կարող են գանձվել տուրքեր: Պատվերը ագրեգատորներին թույլ է տալիս ուղևորներից գանձել տուրքեր և GST:

Թեև որոշ առցանց ագրեգատորներ ներառում են վճարի դրույքաչափը հենց վերջնական ուղեվարձի մեջ, ոմանք որոշ դեպքերում որոշեցին հրաժարվել այդ գումարից:

Պիկ ժամերի գնագոյացումը կշարունակվի՞ գործել։

Ոչ: Կարնատակայի տրանսպորտի վարչությունը թույլատրել է տաքսի ագրեգատորներին վճարներ հավաքել միայն անցած կիլոմետրերի հիման վրա, և ոչ յուրաքանչյուր ուղևորության համար ծախսված ժամանակի հիման վրա: Սա վերջ կդնի պիկ ժամերի գնագոյացմանը, երբ ուղևորները ստիպված էին ավելի շատ վճարել պիկ ժամերին, երբ ճանապարհի երթևեկությունը սովորականից ավելի է:

Միևնույն ժամանակ, ուղևորներից չի կարելի պահանջել որևէ բան վճարել որպես սպասման վճար առաջին 20 րոպեների համար: Դրանից հետո յուրաքանչյուր 15 րոպեի համար վարորդները կարող են գանձել 10 ռուբլի:

Ե՞րբ են վերջին անգամ վերանայվել ուղեվարձերը մինչ այս:

2018թ. մարտին: Այնուհետև հիմնական ուղեվարձը սահմանվեց մինչև չորս կիլոմետրի համար 44-ից մինչև 80 ռուբլի: Յուրաքանչյուր հաջորդ կիլոմետրն այնուհետև արժե 11-ից 45 ռուբլի՝ կախված ընտրված մեքենայի տեսակից:

Արդյո՞ք վերանայված սակագները կիրառելի են միայն Բենգալուրուում:

Ոչ: Հրամանում նշվում է, որ նոր սակագինը կիրառելի է Կարնատակայի բոլոր քաղաքներում, որտեղ ծառայություններ մատուցելու համար ներկա են տաքսի ագրեգատորները:

Կիսվեք Ձեր Ընկերների Հետ: