Ինչ է նշանակում Վիջայ Մալյայի նկատմամբ սնանկության որոշումը. գործը մինչ այժմ

Վիջայ Մալյան այժմ պետք է իր բոլոր դեբետային և կրեդիտ քարտերը, ինչպես նաև իր մնացած ակտիվները հանձնի սնանկության գործով կառավարչին:

Փախչող լիկյոր բարոն Վիջայ Մալյա. (Ֆայլ)

Երկուշաբթի (հուլիսի 26-ին) Լոնդոնի բարձրագույն դատարանի անվճարունակության և ընկերությունների դատարանը կայացրել է սնանկության որոշում ընդդեմ փախստական ​​լիկյորի բարոն Վիջայ Մալյայի, ով պայքարում է իր արտահանձնման դեմ Հնդկաստան 2017 թվականից՝ երկրից փախած մեկ տարի անց։

Ըստ էության, Մալյան այժմ պետք է իր բոլոր դեբետային և կրեդիտային քարտերը, ինչպես նաև իր մնացած ակտիվները հանձնի սնանկության գործով կառավարչին: Այս խնամակալը հետագայում կհետաքննի և կորոշի իր ակտիվներն ու պարտավորությունները: Այս գնահատումը կօգտագործվի հնդկական բանկերի կոնսորցիումի կողմից առաջացած վատ պարտքերը մարելու համար:

Մալյան հայտնվել է Կիրառման տնօրինության (ED), Հետաքննությունների կենտրոնական բյուրոյի (CBI), Խարդախության հետաքննության լուրջ գրասենյակի (SFIO) և Հնդկաստանի արժեթղթերի և բորսաների խորհրդի (SEBI) սկաների տակ այն բանից հետո, երբ նրա ձեռնարկությունը Kingfisher Airlines Ltd-ն ձախողվեց, և Մալյան չկարողացավ կատարել իր պարտավորությունները։ ավելի քան 10,000 ռուբլի արժողությամբ վարկեր ավելի քան մեկ տասնյակ հնդկական բանկերից շուրջ 2013 թ.

Բանկերը ներառում են Baroda Bank, Corporation Bank, Federal Bank Ltd, IDBI Bank, Indian Overseas Bank, Jammu & Kashmir Bank, Punjab & Sind Bank, Punjab National Bank, State Bank of Mysore, UCO Bank, United Bank of India և JM: Financial Asset Reconstruction Co. Pvt Ltd.

Տեղեկագիր| Սեղմեք՝ օրվա լավագույն բացատրությունները ձեր մուտքի արկղում ստանալու համար

Մալյայի ձեռնարկման ժամանակացույցը և այն, թե ինչպես են դատարանները ներգրավվել Մեծ Բրիտանիայում

65-ամյա Մալյան Բանգալորում տեղակայված United Breweries Holdings Limited-ի (UBHL) նախագահն էր, ինչպես նաև պատկանում էր Kingfisher Airlines-ին, որը գործարկվել է 2003 թվականին: Ավիաընկերությունը սկսել է գործել 2005 թվականին՝ սկզբում որպես մեկ դասի (էկոնոմ) փոխադրող:

2007 թվականին Kingfisher Airlines-ը որոշեց գնել էժան «Air Deccan» ավիաընկերությունը, որն այն ժամանակ պարտքերի տակ էր: Գնումը վերջնական տեսքի բերվեց 2008 թվականին, երբ Kingfisher Airlines-ը վճարեց շուրջ 550 միլիոն ռուբլի Deccan Aviation-ի՝ Air Deccan-ի մայր ընկերության մոտ 46 տոկոս բաժնեմասի համար:

Շուտով` 2008 թվականի մարտին, Mallya-ի ավիաընկերությունը սկսեց կորուստներ գրանցել հիմնականում նավթի գների աճի հետևանքով: Սա այն կետն է, որտեղից նրա պարտքը սկսեց աճել, և մի քանի տարվա ընթացքում ավիաընկերությունը գրանցեց իր զուտ արժեքի մոտ 50 տոկոսի պարտքը: Համաձայն 2013-ին Կալկաթայի Globsyn Business School-ի կողմից ներկայացված դեպքի ուսումնասիրության, ընկերությունը երբեք չի հայտնել շահույթ իր հիմնադրման օրվանից:

Մինչև 2012 թվականը ավիաընկերությունը դադարեցրեց բոլոր գործունեությունը, քանի որ չէր կարող դրանք թույլ տալ: 2013-ին հնդկական բանկերի կոնսորցիումը Հնդկաստանի Պետական ​​բանկի (SBI) գլխավորությամբ դիմել է UBHL-ին ավելի քան 6000 մլն ռուբլի գումարի վարկերի մարման համար: Վարկերը չեն վերադարձվել, և 2014-ի վերջին UBHL-ը, որը հանդիսանում էր ավիաընկերությունների երաշխավորը, նրան հայտարարում էր դիտավորյալ չվճարող։

Շուտով` 2016 թվականի մարտին, Մալյան փախել է Հնդկաստանից Մեծ Բրիտանիա, իսկ 2017 թվականի փետրվարին Հնդկաստանը արտահանձնման հարցում ուղարկեց: Այդ ժամանակից ի վեր Մալյան պայքարում է իր արտահանձնման դեմ Հնդկաստան, բայց այնտեղ մնում է գրավի դիմաց: Ահա թե ինչպես է գործը հասել Մեծ Բրիտանիայի դատարաններ։

2020 թվականի ապրիլին Մեծ Բրիտանիայի Գերագույն դատարանը մերժեց արտահանձնման դեմ նրա բողոքը։ Այն ժամանակ դատավորն ասաց իր դեմ հրամանագրում. Մենք համարում ենք, որ չնայած SDJ-ի [Ավագ շրջանային դատավորի] կողմից հայտնաբերված պրիմատիզ գործի շրջանակը որոշ առումներով ավելի լայն է, քան Հնդկաստանում Պատասխանող կողմի [Կենտրոնական բյուրոյի] պնդումների շրջանակը։ Հետաքննություն (CBI) և հարկադիր կատարման տնօրինություն (ED)], կա մի պրիմատիզ գործ, որը յոթ կարևոր առումներով համընկնում է Հնդկաստանում ներկայացված մեղադրանքների հետ:

Մալյային, ով հերքել է իր մեղքը, Հնդկաստանում մեղադրվում է խաբեության, հանցավոր դավադրության, փողերի լվացման և վարկային միջոցները շեղելու մեջ: Նրա մի քանի ընկերություններ, ներառյալ Kingfisher Airlines-ը, մեղադրվում են 2013 թվականի Ընկերությունների մասին օրենքը և կապիտալի շուկայի կարգավորող մարմնի կողմից սահմանված նորմերը խախտելու համար:

Երբ նրա արտահանձնման գործի լսումները սկսվեցին մոտ 2017 թվականին, Մալյան ասաց, որ պատրաստ է վերադարձնել վարկերը: Նրա դեմ սնանկության մասին որոշումը հրապարակվելուց հետո, հուլիսի 26-ին Մալյան թվիթերում գրեց, որ ED-ը Կառավարական բանկերի հանձնարարությամբ կցել է իմ ակտիվները 14 հազար կրոր արժողությամբ՝ 6,2 հազար կրորի պարտքի դիմաց: Նրանք վերականգնում են ակտիվները այն բանկերին, որոնք կվերադարձնեն 9000 մլն դրամ կանխիկ գումար և պահպանում են ավելի քան 5000 կլոր անվտանգություն: Անհավատալի.

Կիսվեք Ձեր Ընկերների Հետ: