Բացատրեց. Ֆարակկայի «կողպեքը» և հիլսան, ինչու կա և՛ հույս, և՛ մտավախություն
Ձկների անցումները, որոնք նաև հայտնի են որպես ձկնային սանդուղքներ կամ ձկնուղիներ, նպատակ ունեն օգնել ձկներին անցնել ամբարտակների և պատնեշների կողմից ներկայացված խոչընդոտները:
Մարդիկ հավաքվում են Մանիկթալայի շուկայում Hilsa գնելու համար, քանի որ Hilsa-ի առաջին խմբաքանակը Բանգլադեշից ժամանել է անցյալ տարվա սեպտեմբերին: Ֆայլ/Էքսպրես լուսանկար Պարթա Փոլի կողմից Հաղորդվել է, որ հին նախագիծը, որը հեշտացնում է հիլսայի շարժը դեպի վերև Գանգայի երկայնքով դեպի իր վաղեմի ձվադրավայրերը, կարող է իրագործվել այս տարի:
Դեռևս 2019 թվականի փետրվարին կառավարությունը ներկայացրել էր Ֆարակկայի բարձում նավիգացիոն կողպեքի վերանախագծման նախագիծը, որի արժեքը կազմում էր 360 միլիոն ռուբլի՝ հիլզայի համար ձկնուղի ստեղծելու համար:
Շողացող կշեռքի ճամփորդությունը
Գիտական լեզվով ասած՝ հիլսան (Tenualosa ilisha) անդրոմային ձուկ է։ Այսինքն՝ նա իր կյանքի մեծ մասն ապրում է օվկիանոսում, բայց անձրևների սեզոնին, երբ ձվադրման ժամանակն է, հիլզան շարժվում է դեպի գետաբերան, որտեղ Հնդկաստանի և Բանգլադեշի գետերը միանում են Բենգալյան ծոցին։
Ճանապարհի զգալի մասը շարժվում է դեպի վեր՝ Պադմա և Գանգա գետերում. հայտնի է, որ որոշները շարժվում են դեպի Գոդավարի, և կան գրանցումներ հիլսայի միգրացիայի մասին դեպի Կաուվերի:
Խոհարարական ավանդույթներն ասում են, որ ձկները, որոնք ճանապարհորդում են ամենահեռավոր հոսանքին հակառակ, ունեն ծովի և գետի համերի լավագույն համադրությունը:
Պատմական գրառումները նաև ցույց են տալիս, որ մինչև 1970-ականները հիլսան լողում էր Գանգայի հոսանքն ի վեր դեպի Ալլահաբադ և նույնիսկ Ագրա: Բայց Farakka Barrage-ը, որը գործարկվեց Գանգայի վրա 1975 թվականին, խաթարեց հիլսայի դեպի արևմուտք շարժը:
Բարեժն ուներ նավիգացիոն կողպեք, որը թույլ չէր տալիս ձկներին լողալ Ֆարակկայից այն կողմ հոսանքով վերև։ Բիհար և Ուտար Պրադեշ նահանգների սահմանին գտնվող Բուքսարում հիլզայի վերջին գրանցված որսը կատարվել է 32 տարի առաջ:
Ֆարակկայի բարձի դերը հիլսայի ճանապարհորդությունը խաթարելու գործում լավ փաստագրված է և քննարկվել է նաև խորհրդարանում: 2016 թվականի օգոստոսի 4-ին, միության ջրային ռեսուրսների նախարար Ումա Բհարտին Լոկ Սաբհային ասաց ձկան սանդուղքներ ստեղծելու ծրագրերի մասին, որոնք կօգնեն ձկներին նավարկելու արգելքը առաջացնելը:
ՄԻԱՑԻՐ ՀԻՄԱ :Express Explained Telegram-ի ալիքը
Ձկան սանդուղքներ/ձկան ուղիներ/ձկան անցումներ
Ձկների անցումները, որոնք նաև հայտնի են որպես ձկնային սանդուղքներ կամ ձկնուղիներ, նպատակ ունեն օգնել ձկներին անցնել ամբարտակների և պատնեշների կողմից ներկայացված խոչընդոտները:
Դրանք սովորաբար բաղկացած են փոքր աստիճաններից, որոնք թույլ են տալիս ձկներին մագլցել խոչընդոտների վրայով և հնարավորություն են տալիս հասնել մյուս կողմից բաց ջրերին։ Որպեսզի միջամտությունն աշխատի, այս սանդուղքներով հոսող ջուրը պետք է վերահսկվի. այն պետք է բավարար լինի ձկների ուշադրությունը գրավելու համար, բայց ոչ այնքան ուժեղ, որ հետ պահի նրանց դեմ լողալուց:
Ասում են, որ ամենատարրական առաջին ձկան սանդուղքները ստեղծվել են ծառերի ճյուղերի կապոցներից, որոնք օգնում էին ձկներին անցնել Արևմտյան Եվրոպայի դժվար ալիքներով: 1837 թվականին կանադացի փայտանյութի գործարանի սեփականատեր Ռիչարդ Մաքֆարլանը արտոնագրեց ձկան սանդուղք, որը նախատեսված էր ձկներին օգնելու շրջանցել ջրով աշխատող գործարանի պատնեշը: 19-րդ դարի վերջերին ԱՄՆ-ում և Կանադայում ձկնուղիները սովորական դարձան:
Մոտավորապես միևնույն ժամանակ, Ֆրենսիս Դեյը, գաղութատիրական Հնդկաստանի ձկնային ռահվիրա գիտնականը, փորձեր կատարեց ձկան սանդուղքներով, որպեսզի հնարավորություն ընձեռի հիլզայի անխոչընդոտ տեղաշարժը Կավերիի հյուսիսային դիստրիբյուտորում՝ Կոլիդամում: Փորձը փորձարկվել է մոտ 40 տարի, նախքան հրաժարվելը: Հյուսիսային Հնդկաստանում նույնպես անարդյունավետ են եղել ձկան անցումները:
20-րդ դարի կեսերին ԱՄՆ-ում լրջորեն քննարկվում էր ձկնային ուղիների օգտակարությունն ու արդյունավետությունը: «Սթենֆորդի իխտիոլոգիական տեղեկագրի» 1940 թվականի մայիսի համարում հրապարակված մի հոդվածում դրված էր հարցը. ջուր. Թեման ներառում է հիդրոտեխնիկայի աշխատանքային իմացություն, և թեև ձկների սովորություններին և պահանջներին տիրապետող հիդրավլիկ ինժեներներին հազվադեպ կարելի է գտնել, հիդրոտեխնիկայի կանոններն ու ենթադրությունները կարող են անհանգստացնել ձկնուղու աշխատանքին: Թեման ոչ մի կերպ վերջնականության տեսադաշտում չէ:
Դեռևս հստակ ճանապարհ չկա՝ ձկների կամ պլանի համար
Ավելի քան 75 տարի անց, դժվարությունները շարունակվում են: Ամերիկացի էկոլոգ Ջեյդ Բրաունի գլխավորած 2013թ.-ին անցկացված ուսումնասիրությունը նշում է, որ ձկնանցման ժամանակակից սարքավորումներն անհաջող են եղել: Որոշ չվող տեսակներ, օրինակ՝ թառափները, ընդհանրապես չեն անցնում միջով։ Բայց նույնիսկ այն տեսակները, որոնք հաջողությամբ են անցնում, դա անում են նշված թիրախներից շատ ավելի քիչ թվով:
Բրաունի հետազոտությունը պարզել է, որ ամերիկյան շադի մոտ 2%-ը, որը սերտորեն կապված է հիլսայի հետ, անցել է ԱՄՆ-ի Մերիմաք, Կոնեկտիկուտ և Սուսքուհաննա գետերի ամբարտակներով:
2019 թվականի պլանի համաձայն՝ Գանգայի նոր ձկնուղին պետք է ծածկեր ընդամենը 8 մետր՝ Ֆարակկայում Գանգայի լայնության մի մասը: Հավանական էր թվում, որ միայն փոքր թվով հիլսա կարող է գաղտագողի միջով անցնել, բայց կասկածելի էր, թե արդյոք նոր ձկնուղին թույլ կտա ձկների մեծ ծանծաղուտները վերադառնալ իրենց նախկին ձվադրավայրերը ավելի վերևում:
Անմիջապես պարզ չէ, թե արդյոք պլանը փոփոխվել է: Հիլզայի սիրահարները կարող են մի քիչ էլ սպասել:
Կիսվեք Ձեր Ընկերների Հետ:
