Բացատրություն. Ինչպես է Blue Origin-ի Ջեֆ Բեզոսը թռչելու տիեզերք
Պարկուճն ամբողջությամբ ավտոմատացված է՝ ի տարբերություն Ռիչարդ Բրենսոնի Virgin Galactic հրթիռային ինքնաթիռի, որը մեկ շաբաթ առաջ նրան տիեզերք տեղափոխելու և վերադառնալու համար երկու օդաչու էր պահանջում:
New Shepard NS-14 հրթիռը բարձրանում է Արևմտյան Տեխասի մեկնարկային տեղամասից: (AP լուսանկար) Երբ Blue Origin-ն առաջին անգամ մարդկանց տիեզերք է ուղարկում , նավի հիմնադիր Ջեֆ Բեզոսը կլինի: Չկան փորձարկող օդաչուներ կամ ինժեներներ երեքշաբթի Արևմտյան Տեխասից դեբյուտային թռիչքի համար, միայն Բեզոսը, նրա եղբայրը, 82-ամյա ավիացիոն ռահվիրա և դեռահաս զբոսաշրջիկ:
Պարկուճն ամբողջությամբ ավտոմատացված է՝ ի տարբերություն Ռիչարդ Բրենսոնի Virgin Galactic հրթիռային ինքնաթիռի, որը մեկ շաբաթ առաջ նրան տիեզերք տեղափոխելու և վերադառնալու համար երկու օդաչու էր պահանջում:
| Ռիչարդ Բրենսոնը իրո՞ք հասավ «տիեզերք»:Բրենսոնի խորհուրդը. Պարզապես հանգիստ նստեք, հանգստացեք, նայեք պատուհանից դուրս, պարզապես կլանեք դրսի տեսարանը», - ասաց նա CBS-ի «The Late Show with Stephen Colbert»-ի եթերում:
Մի կողմ թողնենք տարօրինակությունների և հրթիռների տարբերությունները, միլիարդատեր մրցակիցները պատրաստվում են արձակել գրեթե ցանկացած ոք, ով ցանկանում է հարյուր հազարավոր դոլարներ ծախսել տիեզերական թռիչքի կարճ թռիչքի համար:
Համառոտ հայացք, թե ինչ է սպասվում Բեզոսին և նրա ուղևորներին.
Ջեֆ Բեզոսը նավի վրա
Բեզոսը ստեղծեց Blue Origin-ը 2000թ.-ին, մի քայլ, որը, ըստ նրա, դրդեց իր ավագ դպրոցի ընկերուհուն դիտարկել, Ջեֆը հիմնեց Amazon-ը պարզապես բավարար գումար Blue Origin-ի համար, և ես չեմ կարող ապացուցել, որ նա սխալ է: Նա ասել է, որ ֆինանսավորում է հրթիռային ընկերությանը՝ տարեկան 1 մլրդ դոլար վաճառելով Amazon-ի բաժնետոմսերը: Բեզոսը տիեզերական վրիպակին բռնեց 5 տարեկանում՝ 1969 թվականի հուլիսի 20-ին Նիլ Արմսթրոնգի և Բազ Օլդրինի լուսնի վայրէջքը դիտելիս: Նա ընտրեց 52-րդ տարեդարձը իր սեփական արձակման համար: Տիեզերական պատմությամբ տարված՝ Բեզոսն իր New Shepard հրթիռն անվանեց Ալան Շեփարդի՝ տիեզերքում առաջին ամերիկացին, և իր ավելի մեծ, դեռևս մշակման փուլում գտնվող New Glenn հրթիռը՝ Ջոն Գլենի անունով, որն առաջին ամերիկացին էր ուղեծրում: 57-ամյա Բեզոսը, ով նաև The Washington Post-ի սեփականատերն է, այս ամսվա սկզբին լքել է Amazon-ի գործադիր տնօրենի պաշտոնը և անցյալ շաբաթ 200 միլիոն դոլար նվիրաբերել Սմիթսոնյան ինստիտուտին՝ վերանորոգելու ազգային օդային և տիեզերական թանգարանը և բացելու կրթական կենտրոն: Երկիրը տիեզերքից տեսնելու համար այն փոխում է քեզ: Դա փոխում է ձեր հարաբերություններն այս մոլորակի, մարդկության հետ, ասաց նա։ Դա մի բան է, որը ես ուզում էի անել իմ ամբողջ կյանքում:
Տեղեկագիր| Սեղմեք՝ օրվա լավագույն բացատրությունները ձեր մուտքի արկղում ստանալու համար
| Ի՞նչ է New Shephard-ը, հրթիռային համակարգը, որը նախատեսված է տիեզերք ծախսարդյունավետ մուտք ապահովելու համար:
Էլ ով է թռչում
Բեզոսն անձամբ է հրավիրել իր երկու ուղևորներին՝ իր 50-ամյա եղբորը՝ Մարկին՝ ներդրող և կամավոր հրշեջ, և կին ավիացիոն ռահվիրա Ուոլլի Ֆանկին: Նրանց կմիանա Օլիվեր Դեյմենը, որը վերջին րոպեին լրացնում է 28 միլիոն դոլար արժողությամբ բարեգործական աճուրդի հաղթողը, ով ունեցել է պլանավորման կոնֆլիկտ: 82 տարեկանում Ֆանկը կդառնա տիեզերքի ամենատարեց մարդը։ Նա 13 կին օդաչուներից էր, այսպես կոչված, Mercury 13-ը, ովքեր 1960-ականների սկզբին նույն թեստերն անցան, ինչ NASA-ի Mercury 7 տիեզերագնացները, բայց արգելվեցին իրենց սեռի պատճառով: Վերջապես! Ֆանկը բացականչեց, երբ առաջարկեցին Բեզոսի կողքին նստել: Ինչ վերաբերում է հոլանդացի Daemen-ին, ով 18 տարեկանում կդառնա տիեզերքի ամենաերիտասարդ մարդը, ապա նրա ֆինանսիստ հայրը հունիսին առաջարկել է պարկուճի նստատեղը, բայց դուրս է մնացել, երբ գինը բարձրացավ: Blue Origin-ը զանգահարեց ընդամենը մեկ շաբաթ առաջ, երբ աճուրդի անհայտ հաղթողը անցավ ավելի ուշ թռիչքի: Տիեզերքի դեռահաս մոլեռանդը, ով սկսում է քոլեջն այս աշնանը, Blue Origin-ի առաջին վճարող հաճախորդն է. ոչ մի տեղեկություն, թե ինչ արժեր նրա տոմսը:
| Ո՞վ է 18-ամյա երիտասարդը Ջեֆ Բեզոսի հետ տիեզերք մեկնելու.
Հրթիռ և պարկուճ
Թեև Բեզոսը չի լինի առաջին ղեկավարը, ով տիեզերք կուղևորվի իր սեփական հրթիռով, նա կարող է հավակնել իր ընկերության առաջին մարդկային արձակմանը: Նա նաև ավելի բարձր է նպատակադրում՝ մոտ 66 մղոն (106 կիլոմետր) ակնկալվող բարձրությամբ Բրենսոնի 53,5 մղոն (86 կիլոմետր) դիմաց: Blue Origin-ի 60 ոտնաչափ (18 մետր) New Shepard հրթիռը դեպի տիեզերք արագացնելու է ձայնի արագությունից երեք անգամ կամ մախ 3 անգամ, նախքան պարկուճից բաժանվելը և ուղիղ վայրէջքի վերադառնալը: Ուղևորները կզգան երեք-չորս րոպե անկշռություն, նախքան պարկուճը պարաշյուտով թռչում են անապատ թռիչքից ընդամենը 10 րոպե անց: Դա հինգ րոպեով քիչ է, քան Ալան Շեպարդի 1961 թվականի Մերկուրի թռիչքը: Blue Origin-ը, սակայն, առաջարկում է տիեզերանավի համար երբևէ կառուցված ամենամեծ պատուհանները: Բեզոսը գնել է ամայի, չորացած հողը հրթիռներ արձակելու և վայրէջք կատարելու համար: Ամենամոտ քաղաքը Վան Հորնն է՝ 1832 բնակչություն։
Հետևել ռեկորդը
2015 թվականից ի վեր Blue Origin-ը կատարել է 15 փորձնական թռիչք դեպի տիեզերք՝ իրականացնելով փորձեր, մանկական բացիկներ և Mannequin Skywalker-ը՝ ընկերության ուղևորների սպասարկումը: Բացառությամբ առաջին ճամփորդության ուժեղացուցիչի վթարի վայրէջքի, բոլոր ցուցադրությունները հաջող էին: Մեկ հրթիռ ի վերջո թռել է յոթ անգամ, մյուսը՝ հինգ: Պարկուճները նույնպես վերամշակվել են: Blue Origin-ը միտումնավոր ընդհատեց մի քանի թռիչք թռիչքից հետո՝ պարկուճի վրա վթարային փախուստի համակարգը փորձարկելու համար: Մրցույթի հետ համեմատած տեմպերը դանդաղ էին թվում, և շատերին հետաքրքրում էր, թե ինչու է Blue Origin-ը, որի կարգախոսը Gradatim Ferociter կամ քայլ առ քայլ վայրագորեն, այդքան երկար ժամանակ պահանջվում մարդկանց գործարկելու համար: Վաշինգտոնի Քենթ քաղաքում հիմնված ընկերությունը բավականին անտարբեր պահեց իր գործարկման ծրագրերին: Բեզոսը վերջապես հայտարարեց, որ ժամանակն է հետևել ապրիլի վերջին փորձնական թռիչքին, զգեստի փորձին, որը տեսավ, որ ծաղրական ուղևորները կարճ ժամանակով բարձրանում էին օդանավ՝ թռիչքից առաջ:
Blue Origin-ի կողմից հասանելի այս անթվագրված լուսանկարը ցույց է տալիս անձնակազմի պարկուճի ինտերիերը: (AP լուսանկար) Ինչ է հաջորդը
Ակնկալվում է, որ Blue Origin-ը տոմսերի վաճառքը կբացի Բեզոսի թռիչքից անմիջապես հետո: Անմիջապես ոչինչ չկա, թե որքան կարժենա երթևեկությունը: Առաջիկա թռիչքի չորրորդ նստատեղը աճուրդի է հանվել 28 մլն դոլարով։ Տիեզերական քարոզչության և կրթական 19 խմբերի արդյունքում յուրաքանչյուրը ստանում է 1 միլիոն դոլար, իսկ մնացածը կօգտագործվի Blue Origin’s Club-ի կողմից ապագայի համար իր սեփական կրթական ջանքերի համար: Թեև փոքր «Նյու Շեպարդը» կոչված է մարդկանց կարճ թռիչքներ իրականացնել դեպի տիեզերքի եզրեր, մեգա «Նյու Գլենը» կկարողանա բեռներ և ի վերջո անձնակազմը ուղեծիր տեղափոխել Կանավերալ հրվանդանից, Ֆլորիդա, հավանաբար հաջորդ տարվա վերջին: Blue Origin-ը նույնպես իր հայացքն ունի լուսնի վրա: Նրա առաջարկած լուսնային վայրէջքը՝ Կապույտ Լուսինը, պարտվեց SpaceX-ի Starship-ին ՆԱՍԱ-ի վերջին առևտրային մրցույթում՝ հաջորդ տիեզերագնացներին Լուսին հասցնելու տեխնոլոգիա մշակելու համար: Blue Origin-ը վիճարկում է պայմանագրի շնորհումը, ինչպես և Dynetics-ը՝ մյուս մրցակիցը:
Կիսվեք Ձեր Ընկերների Հետ:
