Բացատրեց. Ինչու է Հիթրոուի երրորդ թռիչքուղու նախագիծը իրավական խնդիրների մեջ
Մեծ Բրիտանիայի վերաքննիչ դատարանը համարել է, որ Հիթրոուի ընդլայնումը թույլատրելու կառավարության որոշումն անօրինական է։ Այնուամենայնիվ, սա չի կարող լինել ծրագրի ավարտը:
Քարոզարշավի մասնակիցները ցնծում են Արդարադատության թագավորական դատարանի մոտ այն բանից հետո, երբ այն արգելափակեց Հիթրոուի ընդլայնման ծրագրերը Լոնդոնում փետրվարի 27-ին: (Լուսանկարը՝ AP) Լոնդոնի Հիթրոու օդանավակայանի իշխանությունները տարիներ շարունակ ցանկանում են կառուցել երրորդ թռիչքուղին, որպեսզի ավելացնեն իր կողմից իրականացվող թռիչքների թիվը: Հինգշաբթի (փետրվարի 27-ին) Վերաքննիչ դատարանը համարեց, որ Մեծ Բրիտանիայի կառավարության որոշումն անօրինական է:
Արդյո՞ք սա նշանակում է, որ թռիչքուղին ընդհանրապես չի՞ կարող կառուցվել: Այո և ոչ, կախված նրանից, թե արդյոք Մեծ Բրիտանիան կկատարի կլիմայական իր պարտավորությունները:
Հինգշաբթի օրվա դատավճռից հետո Հիթրոու օդանավակայանը հայտարարեց, որ կտեղափոխի Գերագույն դատարանը:
Վերաքննիչ դատարանը մերժեց կառավարության դեմ ուղղված բոլոր բողոքները, այդ թվում՝ աղմուկի և օդի որակի վերաբերյալ, բացառությամբ այն բողոքի, որը բացառապես հնարավոր է ուղղել: Այս մեկ հարցով մենք կդիմենք Գերագույն դատարան և վստահ ենք, որ հաջողության կհասնենք: Միևնույն ժամանակ, մենք պատրաստ ենք աշխատել Կառավարության հետ՝ շտկելու այն հարցը, որը բարձրացրել է դատարանը։ «Հիթրոուն» առաջատար դիրք է գրավել Մեծ Բրիտանիայի ավիացիոն հատվածին պարտավորեցնելով մինչև 2050 թվականը զուտ զրոյական արտանետումները հասնելու պլանին՝ Փարիզի համաձայնագրին համապատասխան, ասվում է օդանավակայանի հայտարարության մեջ:
Մյուս կողմից, Մեծ Բրիտանիայի կառավարությունը հայտարարել է, որ չի գնա Գերագույն դատարան:
Հինգշաբթի օրը, տրանսպորտի հարցերով պետքարտուղար Գրանթ Շափսը Twitter-ում հրապարակեց, որ օդանավակայանի ընդլայնումը առանցքային է գլոբալ կապը խթանելու համար: Մենք նաև լրջորեն ենք վերաբերվում շրջակա միջավայրի հանդեպ մեր նվիրվածությանը: Այս կառավարությունը չի բողոքարկի այսօրվա դատավճիռը, քանի որ մեր մանիֆեստում պարզ է դառնում, որ #Heathrow-ի ցանկացած ընդլայնում տեղի կունենա արդյունաբերության առաջնորդությամբ:
Փաստորեն, վարչապետ Բորիս Ջոնսոնը 2015 թվականին առաջարկել էր պառկել բուլդոզերների առջև՝ դադարեցնելու թռիչքուղու շինարարությունը։ Ավելի ուշ նա մեղմացրեց նախագծին իր դեմ լինելը:
Express Explained-ն այժմ Telegram-ում է: Սեղմել այստեղ՝ մեր ալիքին միանալու համար (@ieexplained) և մնացեք թարմացված վերջին
Ի՞նչ է թռիչքուղու ընդլայնման նախագիծը:
Հիթրոուն աշխարհի ամենաբանուկ օդանավակայաններից մեկն է։ Ամեն տարի դրանով անցնում է ավելի քան 80 միլիոն ուղևոր։ Առաջարկվող ընդլայնումը, որը պետք է ֆինանսավորվի մասնավոր կերպով, նպատակ ունի ավելացնել նոր երկարաժամկետ ուղղություններ և ներքին երթուղիներ, ինչը կհանգեցնի ավելի հաճախակի թռիչքների և Մեծ Բրիտանիայի արտահանման կարողությունների ընդլայնմանը:
Քանի որ 2016 թվականին կառավարությունը հայտարարեց ծրագրին աջակցելու մասին, այն բախվեց բնապահպանների և որոշ տեղի բնակիչների հակազդեցությանը՝ կապված աղմուկի աղտոտվածության և օդի որակի հետ:
2018 թվականին պատգամավորները քվեարկեցին ընդլայնման օգտին, երբ Ջոնսոնը երկրից դուրս էր։
Օդանավակայանի հանձնաժողովը ծրագրի վերաբերյալ իր 2015 թվականի զեկույցում նշել է, որ ընդլայնումը եզակի հնարավորություն է ընձեռում, և որ դրանից ստացված լրացուցիչ եկամուտը պետք է բաշխվի նոր ձևով՝ միաժամանակ անդրադառնալով դրա ազդեցություններին տեղական միջավայրի և համայնքների վրա:
Զեկույցում առաջարկվում էր արգելել գիշերային թռիչքները ժամը 23:30-6:00-ն ընկած ժամանակահատվածում, կառուցել աղմուկի ծրար, փոխհատուցել նրանց, ովքեր կկորցնեն իրենց տները ողջ շուկայական արժեքով և հավելյալ 25 տոկոս, սահմանելով ավիացիոն աղմուկի վճար կամ տուրք: , և, ի թիվս այլոց, անկախ ավիացիոն աղմուկի մարմնի ստեղծում:
Ի՞նչ է ասել դատարանը.
Իր վճռում դատարանը նկատել է, որ օդանավակայանի ընդլայնումը անհամատեղելի չէ ածխածնի արտանետումները նվազեցնելու և կլիմայի փոփոխությունը Փարիզի համաձայնագրի ներքո Մեծ Բրիտանիայի պարտավորությունների հետ: Բայց դա մատնանշեց մի բացթողում.
Հիթրոուի ընդլայնման վերաբերյալ կառավարության որոշումը նշվել է ազգային քաղաքականության հայտարարության մեջ, որը վերնագրված է Օդանավակայանների ազգային քաղաքականության հայտարարություն (ANPS): Այս փաստաթուղթը պետք է բացատրություն ունենա, թե ինչպես է նախագիծը հաշվի առնում կլիմայի փոփոխությունը:
Թեև ANPS-ը նշում էր կլիմայի փոփոխության ներքին թիրախները, այն բաց թողեց միջազգային նպատակները և այդ պատճառով համարվեց անօրինական:
Եթե փաստաթուղթը փոփոխվի՝ ներառելով կլիմայի փոփոխության նկատառումները և Մեծ Բրիտանիայի պարտավորությունները Փարիզի համաձայնագրին, հնարավոր է, որ թռիչքուղու ընդլայնումը իրականացվի:
Բաց մի թողեք Explained | Ինչու է Անտարկտիդայում ձյունը դառնում արյան կարմիր
Փարիզյան համաձայնագիրը պետք է հաշվի առնվեր պետքարտուղարի կողմից ANPS-ի պատրաստման ժամանակ և բացատրություն տրվեր, թե ինչպես է այն հաշվի առնվել, բայց դա այդպես չեղավ, ասաց դատարանը:
Ավելին, դատարանը պարզաբանեց, որ իրենց որոշումը չի վերաբերում Հիթրոուի ընդլայնման արժանիքներին՝ ավելացնելով երրորդ թռիչքուղին կամ որևէ այլ այլընտրանքային նախագիծ, կամ ընդհանրապես ոչինչ չանելով Միացյալ Թագավորության ավիացիոն կարողությունները մեծացնելու համար: Այդ հարցերը Կառավարության պատասխանատվությունն է և միայն կառավարությանը։
Ո՞րն է Մեծ Բրիտանիայի Փարիզի համաձայնագրի պարտավորությունը:
Մեծ Բրիտանիան վավերացրեց Փարիզի համաձայնագիրը 2016 թվականի նոյեմբերին, որով նա դարձավ ջերմոցային գազերի արտանետումների կրճատման և մինչև 2025 թվականը գլոբալ ջերմաստիճանի բարձրացումը երկու աստիճանից ցածր Ցելսիուսից ցածր պահելու ջանքերի մի մասը:
Այլ երկրներ ունենալ ստորագրված համաձայնագիրը ներառում է Հնդկաստանը , Չինաստան և ԱՄՆ։ Համաձայնագիրը նաև պարտավորեցնում է զարգացած երկրներին տրամադրել տարեկան 100 միլիարդ դոլար պետական և մասնավոր ֆինանսական միջոցներ՝ օգնելու զարգացող երկրներին հաղթահարել կլիմայի փոփոխության հետևանքները:
Կիսվեք Ձեր Ընկերների Հետ:
