Փաստերի ստուգում. ինչպե՞ս է աշխատելու թռիչքի ընթացքում WiFi-ը:
Հեռահաղորդակցության հանձնաժողովն իր կանաչ ազդանշանն է տվել 2018 թվականին Հնդկաստանի օդային տարածքում ինքնաթիռների վրա ինտերնետի և բջջային կապի միացմանը:
Ինքնաթիռի ընթացքում wifi-ի ցուցումները տեսանելի են ինքնաթիռում: (Ներկայացուցիչի պատկեր, աղբյուր՝ Bloomberg) Կառավարությունը թույլատրել է Հնդկաստանում գործող ավիաընկերություններին ուղևորներին թռիչքների ընթացքում տրամադրել WiFi ծառայություններ: Օդաչուն կարող է թույլատրել թռիչքի ժամանակ օդանավում գտնվող ուղևորների մուտքը ինտերնետ ծառայություններ, Wi-Fi-ի միջոցով, երբ թռիչքի ռեժիմում կամ ինքնաթիռում օգտագործվում է նոութբուք, սմարթֆոն, պլանշետ, խելացի ժամացույց, էլեկտրոնային ընթերցող կամ վաճառքի կետ: ռեժիմում, ասվում է պաշտոնական հաղորդագրության մեջ։ Հեռահաղորդակցության հանձնաժողովն իր կանաչ ազդանշանն է տվել 2018 թվականին Հնդկաստանի օդային տարածքում ինքնաթիռների վրա ինտերնետի և բջջային կապի միացմանը:
ՏԵԽՆՈԼՈԳԻԱ. Ընդհանուր առմամբ, թռիչքի ընթացքում կապի համակարգերը օգտագործում են երկու տեսակի տեխնոլոգիաներ: Մեկը` օդանավի ալեհավաքը ազդանշաններ է ընդունում գետնի վրա գտնվող մոտակա աշտարակից, և եթե օդանավը չի թռչում առանց աշտարակների մեծ տարածության վրա (օրինակ` ջրային մարմին), կապը կմնա անխափան մինչև որոշակի բարձրություն:
Հակառակ դեպքում, արբանյակները կարող են օգտագործվել վերգետնյա կայաններին միանալու համար այնպես, ինչպես փոխանցվում են արբանյակային հեռուստատեսային ազդանշանները: Տվյալները փոխանցվում են անհատական էլեկտրոնային սարքին՝ ներբեռնվող երթուղիչի միջոցով, որը միանում է ինքնաթիռի ալեհավաքին: Ալեհավաքը ազդանշանները փոխանցում է արբանյակների միջոցով դեպի վերգետնյա կայան, որը վերահղում է երթևեկը դեպի բիլինգի սերվեր, որը հաշվարկում է տվյալների սպառումը: Այնուհետև այն փոխանցվում է գաղտնալսող սերվերներին և համաշխարհային ցանցին:
Թռիչքի ռեժիմն ակտիվացնելուց հետո ինքնաթիռի ալեհավաքը կմիանա ցամաքային ինտերնետ ծառայություններին, որոնք տրամադրվում են հեռահաղորդակցության ծառայություններ մատուցողների կողմից. երբ օդանավը բարձրանա 3000 մ (սովորաբար թռիչքից 4-5 րոպե հետո), ալեհավաքը կանցնի արբանյակային ծառայությունների: Այսպիսով, ուղևորներին տրվող ինտերնետային ծառայություններում ընդմիջումներ չեն լինի, ինչպես նաև կխուսափեն ցամաքային և արբանյակային ցանցերի խաչաձև միջամտությունից:
ԱՐԺԵՔԸ: Ավիաընկերությունները ստիպված կլինեն կրել ինքնաթիռների վրա ալեհավաքների տեղադրման սկզբնական ծախսերը: Որոշ ավիաընկերություններ ասել են, որ ավելի հեշտ կլինի սարքավորումը տեղադրել իրենց նոր օդանավի վրա, քան ինքնաթիռները վերազինման համար շարքից հանել: Լրացուցիչ ծախսերը կարող են ճանապարհ գտնել տոմսերի գների մեջ: Բացի սարքավորումներից, ավիաընկերությունները ստիպված կլինեն կրել վառելիքի հավելյալ ծախսեր՝ հաշվի առնելով ալեհավաքի պատճառով օդանավերի ավելորդ քաշը և քարշակը:
Համաշխարհային մասշտաբով, որոշ ավիաընկերություններ, որոնք առաջարկում են օդային WiFi, առաջարկում են փոքր ծավալի անվճար ինտերնետ՝ նախքան հաճախորդին փաթեթ գնելու խնդրանքը: Ոմանք տրամադրում են սահմանափակ կամ անսահմանափակ ինտերնետ Բիզնեսում և Առաջին կարգում: Գնային պլանները կարող են լինել ծավալային կամ ծավալային և ժամանակի վրա հիմնված: Ամեն դեպքում, երկնքում ինտերնետը, ամենայն հավանականությամբ, էժան չի լինի:
Express Explained-ն այժմ Telegram-ում է: Սեղմել այստեղ՝ մեր ալիքին միանալու համար (@ieexplained) և մնացեք թարմացված վերջին
ՕԳՏԱԳՈՐԾՈՒՄՆԵՐԸ. Ընդհանուր առմամբ, WiFi-ն ինքնաթիռում ավելի դանդաղ է, քան գետնի վրա, թեև դա փոխվում է ավելի նոր տեխնոլոգիաներով: Տեխնոլոգիան և օրենքները թույլ են տալիս զանգեր կատարել ինքնաթիռներից, սակայն շատ ավիաընկերություններ չեն ցանկանում աղմկոտ խցիկներ: Մի քանի տարի առաջ TRAI թերթում ասվում էր, որ ավելի քան 30 ավիաընկերություններ առաջարկում են օդանավի միացում:
Կիսվեք Ձեր Ընկերների Հետ:
