Էթիկա ինքնակառավարվող մեքենայում. ո՞ւմ պետք է ընտրի փրկել վթարի ժամանակ:
Moral Machine Experiment-ը ներկայացնում է կոշտ ընտրություն 2,3 միլիոն մարդկանց ամբողջ աշխարհում: Երկրների միջև տարբերությունների ֆոնին, մեծամասնությունը առաջին տեղում է դնում մարդկային կյանքը:
Հետազոտությունը, որը հրապարակվել է Nature ամսագրում, ցույց է տվել անսպասելի և սպասված արդյունքների խառնուրդ: Միջին հաշվով, բոլոր երկրների հարցվածները ընտրել են մարդկային կյանքը կենդանիների փոխարեն և նախընտրել են խնայել ավելի մեծ թվով կյանքեր կամ խնայել երիտասարդներին: Պատկերացրեք ինքնավար մեքենան, որը վարում է երկու գոտի ունեցող մայրուղի: Հանկարծ նրա արգելակները խափանում են։ Եթե այն շարունակի առաջ շարժվել, կհարվածի ճանապարհը հատող երկու տղամարդու: Եթե այն շեղվի գոտուց, կհարվածի մի քանի շների: Ո՞ւմ պետք է ընտրի մեքենան փրկելու համար:
Պատկերացրեք մեկ այլ ինքնակառավարվող մեքենա, որտեղ կան տղամարդ, կին, երեխա և շուն: Առջևում մի հղի կին, մի տարեց, մի ավազակ, մի աղջիկ և մի աղքատ անցնում են ճանապարհը։ Արգելակները խափանվել են, եթե մեքենան որոշի շեղվել, այն կբախվի բարիկադի մեջ, որը, հավանաբար, կսպանի իր ուղևորներին: Ի՞նչ ընտրություն պետք է կատարի այն:
Այս երկուսը 13 սցենարներից են, որոնք ներկայացված են որպես The Moral Machine Experiment-ի մի մաս, առցանց խաղ, որը ներգրավել է 2,3 միլիոն մարդկանց երկու դժվար ընտրությամբ՝ հայտնի տրոլեյբուսի խնդրի հարմարեցում, որը երկար ժամանակ քննարկվել է բարոյագետների և հոգեբանների շրջանում:
Սեղմեք պատկերը մեծացնելու համար: Հետազոտությունը, որը հրապարակվել է Nature ամսագրում, ցույց է տվել անսպասելի և սպասված արդյունքների խառնուրդ: Միջին հաշվով, բոլոր երկրների հարցվածները ընտրել են մարդկային կյանքը կենդանիների փոխարեն և նախընտրել են խնայել ավելի մեծ թվով կյանքեր կամ խնայել երիտասարդներին: Մյուս ասպեկտների վերաբերյալ, տարբեր երկրների հարցվածների միջև կար կտրուկ անհամաձայնություն: Սա հուշում էր, որ համընդհանուր բարոյական օրենսգիրքը դժվար կլինի:
«Բարոյական մեքենան» նախատեսված է ուսումնասիրելու ինքնավար մեքենաների առջև ծառացած բարոյական երկընտրանքները, գրում են հեղինակները՝ Մասաչուսեթսի տեխնոլոգիական ինստիտուտի, Հարվարդի համալսարանի, Բրիտանական Կոլումբիայի համալսարանի և Թուլուզի տնտեսագիտության դպրոցի միջազգային թիմը:
Ինքնավար մեքենաների առավելություններից մեկն այն է, որ նրանք կկարողանան արձագանքել մեզանից շատ ավելի արագ և առանց կողմնակալության և բնազդների, որոնք կարող են խանգարել մեզ անել այն, ինչ մենք կարծում ենք, որ ճիշտ է, եթե մենք վարեինք, դոցենտ Ազիմ Շարիֆ։ Բրիտանական Կոլումբիայի համալսարանը և հոդվածի հեղինակը գրել է այս կայքը . Նրանք [մարդիկ] ունեն խորհրդակցելու շքեղություն, հետևաբար՝ քննարկելու պատասխանատվություն: Ինքնավար մեքենաներով մենք կարող ենք ծրագրավորել դրանք գործել ավելի էթիկական կերպով, քան մենք կակնկալեինք մարդկանցից՝ իրենց հոգեբանական բոլոր սահմանափակումներով:
Խաղի 13 սցենարները օգտատերերից պահանջում են ընտրություն կատարել գործողության և անգործության, ավելի ու ավելի քիչ խնայելու և ուղևորների և հետիոտների միջև: Սցենարները, որոնք մենք օգտագործել ենք խաղում, իդեալականացումներ կամ վերացականացումներ են, որոնք նախատեսված են էթիկական փոխզիջումները հեշտ հասկանալի դարձնելու համար: Մարդկանց կողմնակալությունն ավելի լավ հասկանալու համար մենք ներառել ենք չափումներ, որտեղ կանխատեսել ենք, որ կարող են առաջանալ այս կողմնակալությունները՝ տարիք, սեռ, քաշ և սոցիալական կարգավիճակ: Վերջապես, մենք ընդգրկեցինք ընտանի կենդանիներին հիմնականում որպես խաղն ավելի զվարճալի դարձնելու անլուրջ միջոց: Այստեղ մի փոքր փոխզիջում կար, որտեղ մենք ցանկանում էինք, որ խաղը մեզ լուրջ և օգտակար տվյալներ տա, բայց որպեսզի մարդիկ կարողանան կատարել առաջադրանքը մեծ թվով, մենք պետք է խաղը գրավիչ դարձնեինք, ասաց Շարիֆը:
Հնդիկ մասնակիցները հիմնականում հակված էին փրկելու տարեցներին և կանանց, այլ ոչ թե հետիոտներին, ովքեր հետևում են կանոններին կամ ավելի բարձր կարգավիճակ ունեցողներին: Թեև թերակղզու օգտատերերի մեծամասնությունը ցույց է տվել նմանատիպ էթիկական հակումներ, Բանգլադեշի օգտատերերն ավելի շատ նման են արևմտյան երկրներին: Բացի այդ, հնդկացիների ընտրությունը շատ նման էր Շվեդիայի օգտատերերի ընտրությանը. Պակիստանից օգտատերերի համար ամենամոտ խաղը եղել է հնդիկ մասնակիցների հետ: Տարբեր մշակութային գործոններ, ըստ երևույթին, ազդում են մարդկանց էթիկական պարտավորությունների վրա, այնպես որ, քանի որ գործոնները փոխվում են, մենք կարող ենք տեսնել, որ էթիկան փոխվում է, ասաց Շարիֆը:
Մինչ այժմ միայն Գերմանիան է մշակել ինքնակառավարվող մեքենաների կողմից էթիկական ընտրության ուղեցույցներ: Թեև դրանք մարդկային կյանքեր են դնում կենդանիների առջև, նրանք լռում են այլ իրավիճակների մեծամասնության դեպքում, ինչպիսիք են երիտասարդների կամ ավելի շատ կյանքերի խնայողությունը:
Թեև Հնդկաստանում անվարորդ մեքենան կարող է թվալ որոշ հեռավորության վրա, հեղինակները հույս ունեն, որ իրենց փորձը կսկսի զրույցը: Տեխնոլոգիան արագ զարգանում է, և Միացյալ Նահանգների փողոցներում կան լիովին ինքնավար մեքենաներ հենց հիմա (չնայած դեռ փորձնական հզորությամբ)… Այսպիսով, այո, հավանական է, որ այս մեքենաները կլինեն Կալիֆորնիայում և Չինաստանում, նախքան Հնդկաստանը, ասաց Շարիֆը: .
Ուսումնասիրությունը հակասական արձագանք է գտել. Ակադեմիական շրջանակներում հոգեբանների շրջանում ոգևորություն է առաջացել արդյունքների լայնության վերաբերյալ. հասնելով այդքան մեծ թվով մարդկանց այդքան շատ երկրներում՝ ուսումնասիրությունը արժեքավոր տեղեկություններ է տալիս մշակութային տարբերությունների և բարոյական դատողությունների համընդհանուր լինելու մասին: Այնուամենայնիվ, որոշ փիլիսոփաներ և այլ գիտնականներ նյարդայնանում են դասական տրոլեյբուսի խնդրի անալոգների օգտագործումից, ասաց Շարիֆը:
Անկեղծ ասած, կարծում եմ, որ նրանք այստեղ սխալվում են, և մեր օգտագործած սցենարները բառացիորեն, բայց ոչ լուրջ են վերաբերվում, մինչդեռ դրանք պետք է լուրջ վերաբերվել, բայց ոչ բառացի:
Կիսվեք Ձեր Ընկերների Հետ:
