Բացատրվում է. Նարայն Քարթիքեյանի հետապնդում է ավտոսպորտի երազանքը և ինչու է կարևոր Լե Մանը

Կարթիկեյանի և Մայնիի համար դիմացկունության մրցավազքը փոխարկիչ է, որը տեղի է ունեցել այն բանից հետո, երբ Ֆորմուլա 1-ում քշելու առաջարկները կամ չորացել են, կամ հանգստացել են: Մինչ Մայնին նախկինում վարել է Le Mans շարքի 24 ժամվա ընթացքում, Կարթիկեյանն ու Ռաոն դեռ նույնը չեն անելու:

Մրցավազքը ամուսնություն է մեքենայի դիմացկունության, արագության միջև, որը զուգորդվում է վարորդների մտավոր և ֆիզիկական կարողությունների փորձարկման հետ մինչև գիշեր շարունակվող մրցավազքում:

Ամբողջ հնդկական ավտոսպորտի թիմը, որը կոչվում է «Racing Team India», որը բաղկացած է Նարայն Քարթիքեյանից, Արջուն Մայնիից և Նավին Ռաոյից, փետրվարի 13-ին կմասնակցի ասիական Լե Մանին՝ նպատակ ունենալով որակավորվել Լե Մանի 24 ժամ մրցավազքի համար: որը նախատեսված է անցկացնել 2021 թվականի հունիսին։

Կարթիկեյանի և Մայնիի համար դիմացկունության մրցավազքը փոխարկիչ է, որը տեղի է ունեցել այն բանից հետո, երբ Ֆորմուլա 1-ում քշելու առաջարկները կամ չորացել են, կամ հանգստացել են: Մինչ Մայնին նախկինում վարել է Le Mans շարքի 24 ժամվա ընթացքում, Կարթիկեյանն ու Ռաոն դեռ նույնը չեն անելու:

Ի՞նչ է ասիական Լե Մանը:

Դա չորս իրադարձություններից բաղկացած տոկունության մրցարշավների շարք է, որն անցկացվում է Դուբայի ավտոդրոմում, Դուբայում և Աբու Դաբիի Յաս Մարինա սահադաշտում: Ասիական Լը Մանը Լե Մանի 24 ժամվա վրա հիմնված շարքի չորրորդ իրադարձությունն է։ 2021 թվականի իրադարձության կրկնությունը կլինի իններորդն իր գոյության մեջ, և առաջին անգամն է, որ համահնդկական մրցարշավային թիմը կմասնակցի:

Ասիական Լե Մանն ունի երեք մեքենաների դաս՝ LMP2, LMP3 և GT, և բոլոր մեքենաները քշում են «Դուբայի չորս ժամ» միջոցառմանը և «Աբու Դաբիի չորս ժամ» միջոցառմանը, յուրաքանչյուրը երկու անգամ: Նկարագրելով, թե ինչ է ասիական Լե Մանում մրցավազքը, հնդիկ մրցարշավի ավտոարշավորդ Արջուն Մայնին երեկ զրուցեց լրագրողների հետ Zoom-ի զանգով:

LMP2-ը ասիական Le Mans շարքի լավագույն դասն է: Դա այն է, ինչին մենք մասնակցում ենք, և այն ունի ամենաարագ մեքենաները: Դուք ունեք չորս տարբեր արտադրող մեքենաների տարբերակ, որոնցից կարող եք ընտրել: Մենք XYZ-ի հետ ենք, որն ամենահաջողն է եղել վերջին մի քանի տարիների ընթացքում: LMP3-ը նույնպես մեքենայի նախատիպ է, բայց ավելի դանդաղ է շրջում գրեթե 7-8 վայրկյանով:

Այնուհետև կան GT մեքենաները, որոնք ևս մեկ քայլ ավելի դանդաղ են դեպի LMP3-ները: Իմ կարծիքով մրցավազքը բավականին հետաքրքիր է դարձնում այն, որ դուք ոչ միայն մրցում եք ձեր դասի դեմ, այլև անընդհատ կռվում եք այլ դասերի տղաների հետ՝ փորձելով համընկնել նրանց: Այն հուզմունք է բերում դիմացկունության մրցավազքի մեջ և երաշխավորում է, որ ամեն ինչ կարող է պատահել ցանկացած պահի, ասաց Մայնին:

Փետրվարի 13-ին կայանալիք ասիական Լե Մանին կմասնակցեն Նավին Ռաոն, Նարային Կարթիկեյանը և Արջուն Մայնին։

Ինչպե՞ս եք համապատասխանում «Լե Մանի 24 ժամվա մրցավազքին»:

Կան բազմաթիվ եղանակներ, որոնցով թիմերը կարող են մասնակցել Լե Մանի 24 ժամ մրցավազքին: Նախորդ տարվա մրցավազքում իրենց դասը հաղթած թիմերին տրվում է ավտոմատ տեղ: Բացի սրանից, հրավիրված են նաև այն թիմերը, որոնք հաղթում են Եվրոպական Լե Մանի, ասիական Լե Մանի և Միշել Լե Մանի գավաթի խաղարկություններում: Ասիական Լե Մանի շարքում հաղթելը «Racing Team India» ախոռի տոմսը կլինի Լե Մանի 24-ժամյա մրցավազքին մասնակցելու համար:

Ո՞րն է Լե Մանի մրցավազքի 24 ժամը:

Մոնակոյի Գրան Պրիի և Ինդիանապոլիս 500-ի հետ միասին ավտոսպորտի սուրբ եռյակի մի մասը՝ Լե Մանի 24 ժամվա ընթացքում, եզակի մրցավազք է, որը ստուգում է մեքենաների և վարորդների դիմացկունությունը:

Կարծես թե դա պարզապես արագությունը փորձարկելու համար չէ, քանի որ առաջատար տեղերը գրավում են մեքենաները, որոնք 24 ժամվա ընթացքում ամենաշատ ճանապարհն են անցել: Մրցավազքը ամուսնություն է մեքենայի դիմացկունության, արագության միջև, որը զուգորդվում է վարորդների մտավոր և ֆիզիկական կարողությունների փորձարկման հետ մինչև գիշեր շարունակվող մրցավազքում:

Ինչո՞ւ է դա կարեւոր Կարթիքեյանի համար.

2009թ.-ին Քարթիքեյանը, որը պատրաստվում էր վարել #14 Audi R10 TDi-ը Kolles Le Mans թիմի կազմում, ուսը տեղահանվել է մրցավազքից անմիջապես առաջ ընկնելով: Չնայած Audi-ի բժիշկը մաքրեց իր մասնակցությունը միջոցառմանը, Արևմուտքի ավտոմոբիլային ակումբը (ACO) թույլ չտվեց հնդիկ Ֆորմուլա 1-ի մրցարշավորդին մասնակցել Լե Մանին:

Նարայն Քարթիքեյանը Tata Indicom Nokia-ի հեռախոսների թողարկմանը Թաջում: (Express Photo by Paroma Mukherjee/File)

Երեկ Zoom-ի զանգի ժամանակ Կարթիքեյանը, ով ավտոսպորտի տարբեր ասպարեզներում պատմական կարիերա է վայելել, ասաց, որ Լե Մանի 24 ժամն այն մրցավազքն էր, որին ինքը ցանկանում է մասնակցել, և ասիական Լը Մանն իրեն հնարավորություն է տալիս որակավորվել։ հիմնական մրցավազքը մրցակցային կարգով:

Այո, բացարձակապես, ես այստեղ եմ ավարտելու անավարտ գործը: Լե Մանն աշխարհի մեծագույն մրցավազքներից մեկն է, և ես ցանկանում եմ վերադառնալ և ավարտել աշխատանքը և ոչ միայն այնտեղ վարել, այլև լինել մրցունակ»,- ասել է Կարթիկեյանը։

Ի՞նչ է արել Կարթիքեյանը իր կարիերայում։

2005-ին Կարթիկեյանը ներխուժեց դեպքի վայր այն բանից հետո, երբ նա ապահովեց ավտոմոբիլը Հորդանանի մրցարշավային թիմի հետ Ֆորմուլա 1-ում: Այնուհետև նա վերադարձավ Ֆորմուլա 1 2011-2012 թվականներին Hispania Racing-ի հետ: Իր կարիերայի ընթացքում Քարթիքեյանը մասնակցել է Nascar Camping World Truck Series-ի, Superleague Formula-ի, Auto GP շարքի և վերջերս Ճապոնիայում մասնակցելով Super GT մրցարշավներին:

Կիսվեք Ձեր Ընկերների Հետ: