Ի՞նչ է Moto Tunnel-ը, 129-ամյա բրիտանական դարաշրջանի կառույցը, որը «վերակենդանացել» է Պակիստանի կողմից:
Moto Tunnel. բրիտանական դարաշրջանի ճարտարապետական հրաշք, թունելը տասնամյակներ շարունակ փակ էր՝ թաղված աղբի և կեղտի կույտերի տակ: Այն «վերականգնվել է իր սկզբնական փառքին՝ աղբից գանձ», ասել է Պակիստանի կառավարությունը:

Հոկտեմբերի 29-ին Պակիստանի Կլիմայի փոփոխության նախարարությունը զբոսաշրջիկների համար բացեց 129-ամյա մոտո թունելը՝ այն վերածնվելուց հետո Խայբեր Փախտունխվա նահանգի Այուբիա ազգային պարկում: Բրիտանական դարաշրջանի ճարտարապետական հրաշք թունելը տասնամյակներ շարունակ փակ էր՝ թաղված աղբի ու կեղտի կույտերի տակ: Այն «վերականգնվել է իր սկզբնական փառքին՝ աղբից գանձ», ասել է Պակիստանի կառավարությունը: այս կայքը բացատրում է անբաժան Հնդկաստանի բրիտանական ժամանակաշրջանի թունելի մշակութային և ժառանգական արժեքը:
Ի՞նչ է Moto Tunnel-ը:
Քարերից և կավից փորագրված 250 ոտնաչափ երկարությամբ, 6 ոտնաչափ բարձրությամբ և 4 ոտնաչափ լայնությամբ թունելը հանդիսանում է ավելի երկար «բնության խողովակաշարով զբոսանքի» մի մասը (զբոսանք անտառների միջով) Խայբեր Փախտունխվա նահանգի Այուբիա ազգային պարկում։ Պակիստան. Այուբիայի մոտ է գտնվում Մյուրին, որը բրիտանական ժամանակաշրջանից ի վեր փոքր և հայտնի բլուր քաղաք է Գալյաթ շրջանում (տարածվում է Խայբեր Փախտունխվայի և Պակիստանի Փենջաբ նահանգային սահմանի երկու կողմերում): Գալյաթի շրջանը զբոսաշրջիկների շրջանում հայտնի է իր լեռնային քաղաքներով և անտառներով անցնող բնության հետքերով: Թունելի վերևում կա քարե նշան, որի վրա փորագրված է «1891», որը ցույց է տալիս, որ այն կառուցվել է բրիտանացիների կողմից:
Ինչպե՞ս Պակիստանի կառավարությունը «հայտնաբերեց» թունելը:
Կլիմայի փոփոխության դաշնային նախարար և Պակիստանի վարչապետի խորհրդական Մալիք Ամին Ասլամը The Indian Express-ի հետ զրույցում ասաց. «Մոտ 10-11 ամիս առաջ մեր թիմը պլանտացիոն աշխատանքներ էր իրականացնում տարածքում, երբ նրանք հայտնաբերեցին այս թունելը: Նրա բացման կետը թաղված էր աղբի ու կեղտի տակ։ Երբ մենք տեսանք «1891» նշանը վերևում, մենք սկսեցինք դիտարկել դրա պատմությունը: Մենք գտանք, որ դա բրիտանացիների կողմից կառուցված «Մոտո թունելն» էր: Անուշադրության պատճառով կորցրել էինք դրա հետքը։ Դրա միջով անցնում է ջրատար, և այն հավանաբար կառուցվել է մոտակա Մյուրիի ջրի խնդիրը լուծելու համար։ Թունելը ավելի երկար «բնության խողովակաշարի» մի մասն է, որն անցնում է Այուբիա ազգային պարկի միջով: Նախկինում քայլարշավը կազմում էր 4 կմ, սակայն թունելի բացմամբ այն երկարացվել է մինչև 16 կմ։
Զբոսանքի հիմնական ճանապարհը Դունգա Գալիից մինչև Այուբիա 4 կմ է: Թունելը կառուցվել է Այուբիան Խաիրա Գալիի հետ կապելու համար։ Express Explained-ն այժմ Telegram-ում է

Ինչպե՞ս է վերականգնվել թունելը.
Ասլամն ասում է, որ Պակիստանի կառավարությունը ծախսել է մոտ 20 լաք ռուփիա՝ «վերակենդանացնելու» «ժառանգության ճարտարապետական կտորը» և «չի խախտել դրա սկզբնական կառուցվածքը», որպեսզի զբոսաշրջիկները և բնության և ժառանգության ուսումնասիրողները կարողանան «զբոսնել պատմության միջով»: Թունելի բնօրինակ քարե աշխատանքը չի կեղծվել: Նոր շինանյութ չենք օգտագործել։ Մենք հենց նոր հանեցինք կեղտի թմբերը, մաքրեցինք տարածքը, տեղադրեցինք որոշ զբոսաշրջային հարմարություններ, ինչպիսիք են նստարանները, թունելի ներսում լույսերը, վերանորոգեցինք հին քարե աշխատանքները և բացեցինք այն զբոսաշրջիկների համար: Մենք նախատեսում ենք տեղադրել որոշ արտեֆակտներ: Նա ասաց, որ շուտով կգործեն նաև այլ հարմարություններ, ինչպիսիք են սրճարան, տեղեկատվական կենտրոն: Ծրագիրն իրականացվել է Անտառների կայուն կառավարման ծրագրի շրջանակներում:
Ո՞րն է թունելի տեղագրությունը:
Քանի որ ջրատարն անցնում է դրա միջով, և թունելն օգտագործվել է ջրի փոխադրման համար, դա ամբողջովին հարթ քայլվածք է թունելով, ասել է Ասլամը։
Կիսվեք Ձեր Ընկերների Հետ: