Հնդկաստանի օդային տարածքի քարտեզ. Ինչպես կարող են անօդաչու թռչող սարքերի օպերատորները ստուգել թռիչքի գոտիները
Օդային տարածքի քարտեզը ցույց է տալիս կարմիր, դեղին և կանաչ գոտիները ողջ Հնդկաստանում, ինչը թույլ է տալիս քաղաքացիական անօդաչու թռչող սարքերի օպերատորներին ստուգել սահմանազատված ոչ թռիչքային գոտիները կամ որտեղ նրանք պետք է որոշակի ձևականություններ անցնեն նախքան թռիչքը:
Կառավարությունն ասել է, որ քարտեզը ժամանակ առ ժամանակ կթարմացվի իշխանությունների կողմից։ (Էքսպրես լուսանկար/Ֆայլ) Քաղաքացիական ավիացիայի նախարարությունը գործարկել է Հնդկաստանի օդային տարածքի քարտեզը՝ անօդաչու թռչող սարքերի գործողությունների համար, որը թույլ է տալիս քաղաքացիական անօդաչու սարքերի օպերատորներին ստուգել սահմանազատված ոչ թռիչքային գոտիները կամ որտեղ նրանք պետք է որոշակի ձևականություններ անցնեն նախքան թռիչքը:
Այս քարտեզը մշակվել է MapMyIndia-ի և ՏՏ ծառայությունների Happiest Minds ընկերության կողմից և տեղադրվել է Քաղաքացիական ավիացիայի գլխավոր տնօրինության (DGCA) թվային երկնքի հարթակում:
| Ինչպես են ազատականացվել Հնդկաստանի անօդաչու թռչող սարքերի նոր կանոնները
Հնդկաստանի օդային տարածքի քարտեզը, որը ցույց է տալիս Կանաչ, Դեղին և Կարմիր գոտիները: Ի՞նչ է ցույց տալիս Հնդկաստանի օդային տարածքի քարտեզը:
Ինտերակտիվ քարտեզը ցույց է տալիս կարմիր, դեղին և կանաչ գոտիները ողջ երկրում: Կանաչ գոտին մինչև 400 ոտնաչափ օդային տարածք է, որը չի նշանակվել որպես կարմիր կամ դեղին գոտի, և մինչև 200 ֆուտ բարձրության վրա գտնվող տարածքը, որը գտնվում է գործող օդանավակայանի պարագծից 8-12 կմ հեռավորության վրա:
Դեղին գոտին 400 ֆուտից բարձր օդային տարածք է նշանակված կանաչ գոտում և 200 ֆուտից բարձր՝ օդանավակայանի պարագծից 8-12 կմ հեռավորության վրա և գետնի վերևում՝ 5-8 կմ հեռավորության վրա գտնվող տարածքում: օդանավակայան. Դեղին գոտին նախկինում 45 կմ-ից կրճատվել է օդանավակայանի պարագծից մինչև 12 կմ: Կարմիր գոտին այն «առանց անօդաչուների գոտին» է, որի շրջանակներում անօդաչու սարքերը կարող են շահագործվել միայն Կենտրոնական կառավարության թույլտվությունից հետո:
Մահարաշտրայի օդային տարածքի քարտեզը. Որո՞նք են այս գոտիներից յուրաքանչյուրի կանոնները:
Կանաչ գոտիներում թույլտվություն չի պահանջվում մինչև 500 կգ ընդհանուր քաշով անօդաչու թռչող սարքերի շահագործման համար, մինչդեռ դեղին գոտում անօդաչու սարքերի շահագործումը պահանջում է օդային երթևեկության վերահսկողության համապատասխան մարմինների թույլտվությունը, որը կարող է լինել կամ Հնդկաստանի Օդանավակայանների վարչությունը, Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժեր, Հնդկաստանի ռազմածովային նավատորմ, Hindustan Aeronautics Ltd և այլն, ըստ դեպքի:
Դելիի օդային տարածքի քարտեզը. Ինչպես ստուգել օդային տարածքի քարտեզը
Քարտեզը հասանելի է DGCA-ի թվային երկնքի հարթակում ( https://digitalsky.dgca.gov.in/home ) և կառավարությունն ասաց, որ այն կարող է ժամանակ առ ժամանակ թարմացվել և փոփոխվել լիազորված անձանց կողմից: Յուրաքանչյուր ոք, ով պլանավորում է անօդաչու թռչող սարք շահագործել, պետք է պարտադիր ստուգի օդային տարածքի վերջին քարտեզը՝ գոտիների սահմաններում ցանկացած փոփոխության համար, ասել է կառավարությունը։
Տեղեկագիր| Սեղմեք՝ օրվա լավագույն բացատրությունները ձեր մուտքի արկղում ստանալու համար
Կիսվեք Ձեր Ընկերների Հետ:
