Բացատրեց. ահա թե ինչու են թանկանում բենզինի և դիզվառելիքի գները

Քանի որ Հնդկաստանը ներկրում է վառելիքի մեծ մասը, որն անհրաժեշտ է իր պահանջները բավարարելու համար, վառելիքի գինը բարձրանում է համաշխարհային գների հետ զուգահեռ:

Ավտո-ռիկշա նստած է կայանված Hindustan Petroleum Corp. բենզալցակայանում Հնդկաստանի Թամիլ Նադու նահանգի Կունուր քաղաքում: (Bloomberg-ի լուսանկարը՝ Dhiraj Singh)

Նավթի մարքեթինգային ընկերությունները նոյեմբերի 19-ից բարձրացրել են բենզինի և դիզելային վառելիքի գները համապատասխանաբար ավելի քան 2 և մոտ 3,50 ռուբլով՝ դրանք 59 օր անփոփոխ թողնելուց հետո: Մայրաքաղաքում դիզելային վառելիքը 1 լիտրի դիմաց 73,87 ռուբլի է, իսկ բենզինը` 83,71 ռուբլի: Չորեքշաբթի (դեկտեմբերի 9-ին) բենզինը վաճառվում էր Մումբայի պոմպերում 90,34 ռուբլով, համաձայն նավթի պլանավորման և վերլուծության բջջի (PPAC) հրապարակած տվյալների: Հնդկաստանում վառելիքի մանրածախ գներն այժմ ամենաբարձրն են 2018 թվականի հոկտեմբերից ի վեր:

Ինչո՞վ է պայմանավորված բենզինի և դիզվառելիքի գների բարձրացումը.

Հում նավթի համաշխարհային գների աճը և նավթամթերքի պահանջարկի բարելավված հեռանկարը՝ պայմանավորված Covid-19-ի դեմ կենսունակ պատվաստանյութի հեռանկարով, բենզինի և դիզվառելիքի գների վերջին բարձրացման հիմնական պատճառներն են, կարծում են փորձագետները։

Brent տեսակի նավթի գինը բարելի դիմաց հասել է գրեթե 49 դոլարի՝ մարտի սկզբից ի վեր ամենաբարձր մակարդակը: Brent տեսակի նավթի գինը տարեսկզբին մեկ բարելի դիմաց 66 դոլարից իջել է մինչև 19 դոլար մեկ բարելի դիմաց՝ կապված ճանապարհորդությունների համաշխարհային սահմանափակումների հետ, քանի որ երկրները փակվել են՝ վերահսկելու նոր կորոնավիրուսի տարածումը:

Կենտրոնի կողմից գանձվող ակցիզը Դելիում բենզինի գնի ամենամեծ բաղադրիչն է (Աղյուսակ 1)

Քանի որ Հնդկաստանը ներկրում է վառելիքի մեծ մասը, որն անհրաժեշտ է իր պահանջները բավարարելու համար, վառելիքի գինը բարձրանում է համաշխարհային գների հետ զուգահեռ: Բենզինի և դիզելային վառելիքի ներքին գները վերանայվում են նավթի շուկայավարման ընկերությունների կողմից՝ հիմնվելով բենզինի և դիզելային վառելիքի միջազգային գների փոփոխության վրա:

Այնուամենայնիվ, երբ հումքի համաշխարհային գները ընկան, և Հնդկաստանը մտավ արգելափակման մեջ, հնդկական OMC-ները դադարեցրին բենզինի և դիզելային վառելիքի գների վերանայումը ավելի քան 80 օրով:

Հում նավթի համաշխարհային գները բարձրանում են. Պատվաստանյութի բարելավման հեռանկարների պատճառով պահանջարկի հեռանկարի բարելավումն արտացոլվել է բենզինի և դիզելային վառելիքի ճաքերի ընդլայնմամբ, ասում է Ambit Capital-ի վերլուծաբան Վիվեկանանդ Սուբբարամանը: Նա նշեց, որ հում նավթի գների վերջին աճի ազդեցությունը, հավանաբար, ներառվել է գների վերջին բարձրացումների միջոցով:

Կրեկ սփրեդները տարբերությունն են մեկ բարելի հում նավթի և զտված նավթամթերքի գնի միջև, ինչպիսիք են դիզելային վառելիքը կամ բենզինը: Հետևեք Express Explained-ին Telegram-ում

Քանի՞ վերանայում է կատարվել այս տարի Հնդկաստանում բենզինի և դիզելային վառելիքի գների վերաբերյալ:

Բենզինի գնի վերջին 30-ով բարձրացումը ապրիլի 1-ից ի վեր բենզինի գնի 56-րդ վերանայումն է Դելիում, համաձայն PPAC-ի հրապարակած տվյալների: Դիզելային վառելիքի գինը այս տարի վերանայվել է 67-րդ անգամ՝ 26 դրամով։ Բացառությամբ սեպտեմբեր-հոկտեմբերի մի կարճ ժամանակահատվածի, երբ գները նվազեցին, վառելիքի գները անշեղորեն բարձրացել են։

Այս աճը մասամբ պայմանավորված էր Կենտրոնի և նահանգների կառավարությունների կողմից գանձվող լրացուցիչ տուրքերով և դադարներով: Անուղղակի հարկերի և մաքսայինների կենտրոնական խորհուրդը 2020 թվականի մայիսին ավելացրել է ճանապարհային և ենթակառուցվածքների արգելքը, ինչպես նաև բենզինի և դիզելային վառելիքի հատուկ լրացուցիչ ակցիզը՝ մարտին նմանատիպ հայտարարությունից հետո։

2014 թվականից Կենտրոնի կողմից բենզինի և նավթամթերքի իրացումից հավաքագրված եկամուտները գրեթե կրկնապատկվել են (Աղյուսակ 2):

Բայց ինչո՞ւ են գներն ավելի բարձր, թեև հումքը դեռևս էժան է, քան տարեսկզբին։

Կենտրոնական կառավարությունը և մի շարք նահանգների կառավարություններ զգալիորեն ավելացրել են բենզինի և դիզելային վառելիքի մաքսատուրքերը՝ որպես եկամուտները բարձրացնելու միջոց, քանի որ Covid-19-ի հետ կապված արգելափակումը խիստ սահմանափակեց տնտեսական գործունեությունը:

Սա հանգեցրեց նրան, որ բենզինի ներկայիս գինը մոտեցավ 2018 թվականի հոկտեմբերի գների մակարդակին, երբ Հնդկաստանի հումքի զամբյուղի մեկ բարելի արժեքը հասավ 80 դոլարի:

Պետական ​​և կենտրոնական հարկերը ներկայումս կազմում են Դելիում բենզինի մանրածախ գնի մոտ 62%-ը և դիզելային վառելիքի մանրածախ գնի մոտ 57,5%-ը:

Կենտրոնական կառավարությունը բենզինի ակցիզը 19,98-ից և տարեսկզբից բարձրացրել է մինչև 32,98 ռուբլի, իսկ դիզելային վառելիքի ակցիզը նույն ժամանակահատվածում 15,83-ից 31,83 ռուբլի է:

Բազմաթիվ նահանգներ, այդ թվում՝ Դելի, Մահարաշտրա, Թամիլ Նադուն և Կարնատական, հարկաբյուջետային ծախսերի սկզբից բարձրացրել են նաև բենզինի և դիզելային վառելիքի պետական ​​տուրքերը՝ եկամուտները բարձրացնելու համար:

Որքա՞ն են գները տարբերվել Հնդկաստանում:

Մումբայում, որտեղ սպառողները վճարում են վառելիքի ամենաբարձր գները մետրոպոլիտեններից, բենզինի գինը հոկտեմբերին նախորդ տարվա համեմատ աճել է 11%-ով։ Դելիում բենզինի գինը նախորդ տարվա հոկտեմբերի համեմատ աճել է 10,35%-ով։ (ՍԳԻ-ի գնաճը նույն ժամանակահատվածում կազմել է 7.61%):

Որո՞նք են վառելիքի գնի տարբեր բաղադրիչները:

Կենտրոնի կողմից գանձվող ակցիզը Դելիում բենզինի գնի ամենամեծ բաղադրիչն է (տես Աղյուսակ 1): 2014թ.-ից Կենտրոնի կողմից բենզինի և նավթամթերքի իրացումից հավաքագրված եկամուտները գրեթե կրկնապատկվել են (տես Աղյուսակ 2):

Ավելացված արժեքի հարկը (գանձվում է պետության կողմից բենզինի գնից, ինչպես նաև դիլերային միջնորդավճարից) կազմում է գնի մեկ քառորդից պակաս:

Հարկերն ու տուրքերը միասին կազմում են Դելիում բենզինի արժեքի 63%-ը։ Բենզինի բազային գինը պակաս է այն գնի մեկ երրորդից, որով Դելիում գնորդը այն ստանում է մանրածախ վաճառողից: Մանրածախ վաճառողների միջնորդավճարները և բեռնափոխադրումների վճարները հիմնական գնի հետ միասին կազմում են գնի մեկ երրորդից մի փոքր ավելին:

Կիսվեք Ձեր Ընկերների Հետ: