Բացատրություն. Ինչպես է վիճարկվում Հեմիլթոնի խեղդամահությունը F1-ի տիտղոսում

Red Bull-ի ավտոարշավորդ Մաքս Վերստապենը հինգ միավորով գերազանցում է Հեմիլթոնին:

Լյուիս Հեմիլթոնը Mercedes-ին միացել է McLaren-ից 2013 թվականին: (Պատկեր)

Լյուիս Հեմիլթոնի գերիշխող հնգամյա վազքը Ֆորմուլա 1-ի գագաթնակետում առաջին անգամ վիճարկվում է: Նիկո Ռոսբերգը, ով հաղթեց 2016 թվականի աշխարհի առաջնությունը, վերջինն էր, ով տապալեց բրիտանացուն: Այս անգամ Red Bull-ի Մաքս Վերստապենը լուրջ մարտահրավեր է նետել Հեմիլթոնի գահին:

Բելգիա-հոլանդացի ավտոարշավորդը 23 տարեկան է՝ մեկ տարով ավելի մեծ, քան Հեմիլթոնը, երբ նա նվաճեց իր առաջին աշխարհի տիտղոսը McLaren-ի հետ: Սա նաև կլինի առաջին դեպքը 2012 թվականից ի վեր, երբ այլ թիմի մեքենան մարտահրավեր է նետում Mercedes-ի թագի համար:

Երիտասարդն իր դեբյուտը F1-ում նշել է 2015 թվականին, այն տարին, երբ Հեմիլթոնը նվաճեց իր երրորդ տիտղոսը: Նրա լավագույն սեզոնը մինչ այժմ եղել է, երբ վերջին երկու տարիներին զբաղեցրել է երրորդ տեղը:

Ինչպե՞ս է վիճարկվում Mercedes-ի գերակայությունը:

Mercedes F1 թիմը վերջին հինգ տարիների ընթացքում եղել է սպորտի գագաթնակետին: Դա արվեց՝ միավորելով բարձրակարգ մեքենան և Հեմիլթոնի հմուտ վարորդին, ով այժմ մոտենում է Միխայել Շումախերի ռեկորդը գերազանցելու աշխարհի տիտղոսների մեծամասնությամբ. երկուսն էլ հաղթել են աշխարհի յոթ առաջնությունում:

Բայց սպորտի բոլոր մեծ ցիկլերն ավարտվում են: Մինչ Mercedes-ը շարունակում է ունենալ աշխարհի առաջնությունում հաղթելու արժանի մեքենա, Red Bull-ը ստեղծել է մեքենա, որը կարող է մրցակցել գերմանական արտադրողների դեմ: Դրա ղեկին է Վերստապենը՝ երիտասարդ հոլանդացի վարորդը, ով հինգ միավորով գերազանցում է Հեմիլթոնին՝ մրցաշրջանի ավարտին մնացել է ութ մրցավազք: Վերստապենը շահել է RB16B մեքենան, որն ի վիճակի է արագացնել դանդաղ անկյուններից ավելի լավ, քան շղթայի մյուս մեքենաների մեծ մասը:

Ո՞ր շրջաններն են օգնում երկու վարորդներից ո՞ւմ մրցաշրջանի վերջին ութ մրցավազքում:

Ռուսական GP-ն, որը պետք է անցկացնի իր որակավորման փուլը շաբաթ օրը, պատմականորեն եղել է Mercedes-ի հենակետը: Բայց սա Red Bull-ի լավագույն մեքենան է վերջին տարիների ընթացքում, և Mercedes-ի այս մրցավազքում հաղթելը քարի վրա չէ:

Ինչ վերաբերում է մնացած շրջաններին, և՛ Մեքսիկայի, և՛ Ինտերլագոսի (Բրազիլիա) GP-ն բարձր անկման վազքուղիներ են և խաղում են անմիջապես Red Bull-ի ձեռքում: Ռուսաստանից բացի, իրականում չկա որևէ հետք, որը Հեմիլթոնը և Մերսեդեսի ինժեներները կարող էին մատնանշել և անվանել իրենցը: Ե՛վ Օսթինը (ԱՄՆ), և՛ Ստամբուլը (Թուրքիա), որոնք պատրաստվում են հյուրընկալել իրենց GP-ներին, ունեն բարձր արագությամբ ավլումների համադրություն, որոնցում կարծես թե գերազանցում է Mercedes-ը, ինչպես նաև ավելի դանդաղ անկյունները, որտեղ Վերստապենը կարող է ավելի արագ կրակել, քան F1-ի ցանկացած մեքենա: .

Քանի որ ճապոնական GP չի լինելու, հաղորդագրությունները կարծես թե հուշում են, որ դրա փոխարեն Կատարը կհյուրընկալի այն:

Երկուսի միջև մրցակցություն կա՞:

Բացի նրանից, թե որ շրջանն ում է ձեռնտու, կա նաև անձնական մրցակցության խնդիր, որն աճել է երկուսի միջև: Մոնցան ցույց տվեց, որ Վերստապենը նախընտրում է բախվել բրիտանացի վարորդին, քան տեղ տալ նրան շրջանցելու համար:

Վերստապենը չի կարող նույնը ասել Հեմիլթոնի մասին. Այս մրցաշրջանում եղել են դեպքեր, երբ Հեմիլթոնը թույլ է տվել, որ տեղ անցնի: Քանի որ 36-ամյա խաղացողի փորձն աճել է, այնքան գիտելիքը մեծացել է, որ մեկ անկյունը կամ մեկ շրջանը միշտ չէ, որ կարող են որոշել մրցավազքը:

Դա իսկապես փորձի շնորհիվ է, որ դուք գտնում եք այդ հավասարակշռությունը և գիտեք, որ ամեն ինչ չէ, որ հաղթում եք մեկ անկյունում, այնպես որ այլ հնարավորություններ կլինեն», - ասաց Հեմիլթոնը Ռուսաստանի GP-ից առաջ:

Ես գիտեմ, թե ինչ է, երբ պետք է պայքարել քո առաջին չեմպիոնության և քո ցանկության համար, և դու այդ ընթացքում անցնում ես բազմաթիվ տարբեր փորձառությունների և զգացմունքների միջով: Ես հավատում եմ, որ մենք կշարունակենք ուժեղանալ և հուսով եմ, որ այս տարվա ընթացքում այլևս միջադեպեր չենք ունենա։

Հեմիլթոնը նաև խոսեց այն մասին, թե ինչպես է ճնշումը շարունակելու մեծանալ Վերստապենի վրա տիտղոսի համար իր առաջին իսկական մարտահրավերում:

Երիտասարդը, թեև գոհ էր Հեմիլթոնի մեկնաբանություններից և ասաց. «Այո, ես այնքան նյարդայնացած եմ, որ հազիվ եմ քնում»: Նկատի ունեմ, որ տիտղոսի համար պայքարելը այնքան սարսափելի է: Ես իսկապես ատում եմ այն: Այդ մեկնաբանությունները, դա պարզապես ցույց է տալիս, որ նա իսկապես ինձ չի ճանաչում, ինչը լավ է: Ես նույնպես կարիք չունեմ նրան ճանաչելու, թե ինչպիսին է նա: Ես շատ հանգիստ եմ վերաբերվում այդ ամենին, և ես իսկապես չեմ կարող անհանգստանալ, ես շատ սառած եմ:

Ո՞ւմ շարժիչը կարող է ավելի երկար պահել:

Շարժիչների խնդիր էլ կա։ Քանի որ Վերստապենը կորցրել է իր էներգաբլոկը Սիլվերսթոունում վթարի ժամանակ, նա, ամենայն հավանականությամբ, պետք է կրի ցանցային տուգանք: Հաշվի առնելով, որ Մոնցայի միջադեպի համար նրան նույնպես սպառնում է երեք ցանցի տուգանք, այժմ կարող է լավ ժամանակ լինել Red Bull-ի՝ շարժիչի տուգանքը նույնպես հանելու ճանապարհից:

Նոր էներգաբլոկը իդեալականորեն առավելություն կտա Վերստապենի մեքենայի հետևի մասում՝ ավելի թարմ շարժիչով սեզոնի մնացած հատվածում: Բայց դա կարող է մեղմվել, եթե Mercedes-ը նույնպես քաշի շարժիչի վարդակից և ստիպի Հեմիլթոնին տուգանել ցանցից:

Տեղեկագիր| Սեղմեք՝ օրվա լավագույն բացատրությունները ձեր մուտքի արկղում ստանալու համար

Կիսվեք Ձեր Ընկերների Հետ: