Քաշմիրի ակցիան, որի համար հոկտեմբերի 27-ը նշվում է որպես «Հետևակի օր»
Մենք բացատրում ենք, թե ինչու է նշվում Հետևակի օրը և որն էր այն նշանակալից իրադարձությունը, որի պատճառով հոկտեմբերի 27-ը հայտնի դարձավ որպես Հետևակի օր:
Հոկտեմբերի 27-ին տեղի ունեցածի պատմությունը, որն այսօր նշվում է որպես Հետևակի օր: Screengrab/YouTube/ British Pathé Երկրի ողջ տարածքում գտնվող բանակային կառույցներն այսօր նշում են «Հետևակի օրը» և հարգանքի տուրք մատուցում հազարավոր հետևակ զինվորներին, ովքեր իրենց կյանքը զոհաբերել են մարտական հերթապահության ժամանակ։ Ահա, թե ինչու է օրը նշվում որպես այդպիսին, և որն էր այն նշանակալից իրադարձությունը, որի պատճառով հոկտեմբերի 27-ը հայտնի դարձավ որպես Հետևակի օր:
Ինչու՞ է հոկտեմբերի 27-ը նշվում որպես Հետևակի օր:
Հենց այս օրը առաջին հնդիկ հետևակային զինվորները մասնակցեցին Հնդկաստանի տարածքը արտաքին ագրեսիայից պաշտպանելու ակցիային։ 1947 թվականի հոկտեմբերի 26-ին Ջամուի և Քաշմիրի այն ժամանակվա Մահարաջան Հարի Սինգհը ստորագրեց միանալու փաստաթուղթը՝ իր պետությունը դարձնելով հնդկական տիրապետության մի մասը և այդպիսով օրը նախապատրաստելով հնդկական զորքերի տեղակայմանը նահանգում՝ Պակիստանի զավթիչների դեմ պայքարելու համար։ .
Որո՞նք էին J&K-ում հնդիկ զինվորների տեղակայմանը նախորդող իրադարձությունները:
Հոկտեմբերի 22-ին Պակիստանը հազարավոր կանոնավոր զինվորների էր լցրել ցեղերի, ինչպես նաև հյուսիսարևմտյան սահմանամերձ նահանգի (NWFP) ցեղային շրջաններից կամավորների J&K՝ նահանգը բռնի գրավելու և Պակիստանին ինտեգրելու նպատակով: Զավթիչներին նախնական դիմադրությունը տվել են Ջ&Կ պետական ուժերը։ Հոկտեմբերի 26-ին, այն բանից հետո, երբ Մահարաջան ստորագրեց միանալու փաստաթուղթը, ճանապարհ բացվեց Հնդկաստանի համար՝ իր զորքերը մտցնելու և հոկտեմբերի 27-ին պակիստանցի զավթիչներից պաշտպանելու համար:
Ո՞ր զորքերը ուղարկվեցին J&K հոկտեմբերի 27-ին.
Առաջին հնդկական գումարտակը, որը շտապեց Սրինագար օդային ճանապարհով, 1 սիկհ էր, որի հրամանատարն էր փոխգնդապետ Դևան Ռանջիտ Ռայը: Գումարտակը այդ ժամանակ տեղակայված էր Գուրգաոնում, բայց նրա չորս ընկերություններից երկուսը տեղակայվեցին քաղաքացիական իշխանություններին օգնելու համար Գուրգաոնից հեռու՝ Անկախության ավարտից հետո տեղի ունեցած համայնքային խռովությունները լուծելու համար: Գումարտակը հոկտեմբերի 26-ի ուշ գիշերին մտադրվել էր տեղափոխվել Նյու Դելիի Պալամի օդանավակայան, հաջորդ առավոտյան ինքնաթիռով տեղափոխվելու Սրինագարի օդանավակայան: Քանի որ 1 Սիխն ուներ միայն երկու ընկերություն, 13-րդ դաշտային գնդի մեկ մարտկոցը, հրետանային գունդը, տրամադրվեց նրան հետևակի դերում: Այս բոլոր զորքերը հավաքվել են Պալամի օդանավակայանում հոկտեմբերի 27-ի վաղ առավոտյան։ Հետևեք Express Explained-ին Telegram-ում
Ինչպե՞ս է իրականացվել զորքերի տեղակայումը կարճ ժամանակում:
Հոկտեմբերի 26-ի գիշերը արևմտյան բանակի հրամանատարի արտակարգ խորհրդակցություն էր տեղի ունեցել այն բանից հետո, երբ այն ժամանակվա վարչապետ Ջավահարլալ Ներուի համաձայնությունը ստացավ զորքերը շտապ հասցնել Սրինագար, երբ պակիստանցի զավթիչները ճանապարհին էին դեպի ամառային մայրաքաղաք: J&K.
Ըստ գեներալ-լեյտենանտ Ս.Կ. Սինհայի՝ J&K-ի և Ասամի նախկին նահանգապետը, ով այն ժամանակ մայոր էր, որը ներգրավված էր զորքերի ուղարկման նախապատրաստման մեջ, սկզբում որոշվեց ուղարկել բրիգադի մակարդակով ուժեր, բայց քանի որ Պատհանկոտից դեպի Սրինագար ճանապարհային կապը եղել է. ոչ լավ մարզավիճակում և ժամանակատար, որոշվեց օդային ճանապարհով զորքեր մտցնել այդ նպատակով պահանջված Դակոտայի ինքնաթիռներով: Այնուհետև մեկ այլ բրիգադ կհետևեր ճանապարհին:
Բացատրեց. Որո՞նք են հակատանկային կառավարվող հրթիռները և ինչո՞ւ են դրանք կարևոր:
Ինչպե՞ս իրականացվեց օդային փոխադրումը հոկտեմբերի 27-ին.
Հոկտեմբերի 27-ի առավոտյան Պալամի օդանավակայանում հավաքվել էին Դակոտայի յոթ ինքնաթիռ, որոնցից յուրաքանչյուրը պետք է կատարեր երկու թռիչք՝ 1 սիկհի զորքերին և նրանց սարքավորումներին օդափոխելու համար: Այս յոթ Դակոտաներից միայն երկուսն էին Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերից, իսկ մնացած հինգը մասնավոր ավիաընկերություններից էին, ներառյալ Բիջու Պատնայիկը, որը կդառնա Օրիսայի (այժմ՝ Օդիշա) գլխավոր նախարարը:
Ինչպես հրամայված էր, փոխգնդապետ Դևան Ռանջիտ Ռայը իր զորքերի հետ ժամանակին հասել էր Պալամ և հոկտեմբերի 27-ի առավոտյան ժամը 3-ի սահմաններում, մայոր Ս.Կ. Սինհայի կողմից նրան տեղեկացրեց այն առաջադրանքի մասին, որը պետք է կատարեր իր ստորաբաժանումը: այն հրամանները, որոնք նրան տրվել են, և որ դա նրան թվում էր որպես ինքնավստահ հրամանատարի նշան: Արևածագից անմիջապես հետո Դակոտաները օդ բարձրացան՝ առաջին հնդիկ հետևակային զինվորներին և հրետանային զորքերի մարտկոցը տեղափոխելով J&K, որտեղ նրանք պատմություն կգրեին՝ փրկելով Սրինագարի օդանավակայանը Պակիստանի զավթիչներից:
Ի՞նչ նշանակություն ունեցավ հոկտեմբերի 27-ին զորքերի զորակոչը։
Եթե 1 սիկխին ժամանակին ինքնաթիռով չհասցնեին Սրինագար, օդանավակայանը կհայտնվեր պակիստանցի զավթիչների ձեռքում: Ճանապարհային կապը չափազանց թույլ է, դա կնշանակեր, որ հնդկական զորքերը Սրինագար մտցնելը ժամանակատար խնդիր կլիներ և լայն հնարավորություն կտար Պակիստանին օդային ճանապարհով զորացնելու իր զավթիչներին և այդպիսով գրավելով հովիտը:
Գնահատելով իրավիճակի լրջությունը՝ փոխգնդապետ Դևան Ռանջիտ Ռայը նախ համոզվեց, որ Սրինագարի օդանավակայանը ապահովված է, այնուհետև շտապեց դեպի Բարամուլլա՝ բռնելու զավթիչներին և կանգնեցնելու նրանց իրենց ուղու վրա: Նա կարողացավ հետաձգել զավթիչների առաջխաղացումը դեպի Սրինագար, և հավելյալ ժամանակը, որը նա գնեց, օգնեց օդային ճանապարհով ավելի շատ ուժեղացումներ ուղարկել Սրինագար:
Այնուամենայնիվ, 1-ին Սիխի քաջարի հրամանատարը զոհեց իր կյանքը Բարամուլլայի մոտ՝ զավթիչների դեմ պայքարում: Իր խիզախության համար նա արժանացել է Maha Vir Chakra-ի:
Կիսվեք Ձեր Ընկերների Հետ:
