Բացատրված. Ինչ գիտենք այսօր սպասվող ամենամեծ էլեկտրական թռիչքի մասին

Սպասվում է, որ վերազինված Caravan ինքնաթիռը, որը կարող է տեղափոխել ինը ուղևոր, կիրականացվի մայիսի 28-ին Խաղաղ օվկիանոսի ժամանակով առավոտյան ժամը 8-ին (Հնդկաստանում 20:30-ին):

Սա ամենամեծ ինքնաթիռն է, որը երբևէ թռչել է էլեկտրական էներգիայով: (Լուսանկարը՝ Magnix)

Էլեկտրական թռիչքների տեխնոլոգիայի առաջընթացի համար 750 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչը, որը արտադրվել է ավստրալիական էլեկտրաշարժիչներ արտադրող MagniX-ի կողմից, թույլ կտա Cessna 208 Caravan ինքնաթիռին սպասվող 20-30 րոպե թռչել Վաշինգտոն նահանգի վրայով: Սա կլինի ամենամեծ ինքնաթիռը, որը երբևէ թռչել է էլեկտրական էներգիայով:

Անցյալ տարվա դեկտեմբերին Կանադայի Վանկուվեր քաղաքում նույն ընկերության շարժիչը շարժեց հիդրոինքնաթիռ, որը նկարագրվեց որպես աշխարհում առաջին 100 տոկոսով էլեկտրական թռիչքը:

Սպասվում է, որ վերազինված Caravan ինքնաթիռը, որը կարող է տեղափոխել ինը ուղևոր, կիրականացվի մայիսի 28-ին Խաղաղ օվկիանոսի ժամանակով առավոտյան 8-ին (20:30-ին Հնդկաստանում) և կթռչի 183 կմ/ժ արագությամբ, ըստ Guardian-ի զեկույցի: Այնուամենայնիվ, իր առաջին ճամփորդության ժամանակ փորձարկող օդաչուն միայնակ կվարի ինքնաթիռը:

Ընտրված ինքնաթիռը՝ Cessna 208 Caravan-ը, հայտնի կոմունալ ինքնաթիռ է ամբողջ աշխարհում 1980-ականներից ի վեր, ավելի քան 2600-ը ներկայումս շահագործվում է մերձքաղաքային ավիաընկերությունների, օդային բեռների, VIP տրանսպորտի, թռիչքների ուսուցման և մարդասիրական առաքելությունների համար: MagniX-ը նպատակաուղղված է առևտրային գործառնություններին 100 մղոն հեռավորության վրա մինչև 2021 թվականը, և հուսով է, որ իր շարժիչը Caravan-ի վերազինումը կարագացնի կարգավորող մարմինների հաստատումները:

CNBC-ի զեկույցի համաձայն՝ նման էլեկտրական թռիչքները կարող են զգալիորեն ավելի քիչ սպասարկում պահանջել՝ համեմատած վառելիքի վրա հիմնված ինքնաթիռների հետ, և կարող են հանգեցնել կարճ հեռավորությունների թռիչքների էժանացմանը՝ այդպիսով նպաստելով ավիաընկերությունների համար ավելի կենսունակ թռիչքներին հեռավոր վայրեր:

Բացի MagniX-ից, մի քանի ընկերություններ ներգրավված են էլեկտրական թռիչքներն իրականություն դարձնելու գործում։ Ուղևորության փոխանակման ընկերություն Uber-ը հայտարարել է օդային տաքսիների մասին թռիչքներ իրականացնել արդեն 2023 թվականին: Արդյունաբերության խոշոր խաղացողները, ինչպիսիք են Airbus-ը և Rolls Royce-ը, մի շարք ստարտափներ, ինչպես նաև NASA տիեզերական գործակալությունը ներգրավված են էլեկտրական թռիչքների տեխնոլոգիաների մշակման մեջ:

Սեղմեք մեծացնելու համար: Աղբյուր՝ Magnix

Այնուհանդերձ, չնայած փոքր հեռահարության էլեկտրական թռիչքների խոստմանը, սպասվում է ևս մի քանի տարվա զարգացում երկար հեռավորությունների ճանապարհորդությունների սնուցման համար: Այս գործընթացում հիմնական խոչընդոտը մարտկոցի տեխնոլոգիան է, ընդ որում մարտկոցի քաշը մեծ խնդիր է:

Ավիացիոն ոլորտը ածխածնի արտանետումների արագ աճող աղբյուր է և զգալիորեն նպաստում է կլիմայի փոփոխությանը: Վայրի բնության համաշխարհային ֆեդերացիայի տվյալներով՝ ավիացիայից ածխածնի չկարգավորված աղտոտումը ջերմոցային գազերի արտանետումների ամենաարագ աճող աղբյուրն է: Եթե ​​ամբողջ ոլորտը դիտարկվի որպես երկիր, ապա այն կհայտնվի մոլորակի 10 ամենաաղտոտող երկրների շարքում։

Ակնկալվում է, որ մինչև 2050 թվականը ավիացիոն արդյունաբերությունը կսպասարկի 16 միլիարդ ուղևորի՝ 2010 թվականի 2,4 միլիարդի դիմաց: Եթե ոլորտը հիմնվի միայն սովորական տեխնոլոգիաների վրա, ապա 2050 թվականին արտանետումները կեռապատկվեն:

Էքսպրես բացատրեցայժմ շարունակվում էTelegram. Սեղմել այստեղ՝ մեր ալիքին միանալու համար (@ieexplained) և մնացեք թարմացված վերջին

Ավիացիոն ոլորտը էկոլոգիապես մաքուր դարձնելը կարևոր քայլ է 2016 թվականի Փարիզի համաձայնագրի նպատակին հասնելու համար՝ սահմանափակելու գլոբալ ջերմաստիճանի աճը մինչև 2 աստիճան Ցելսիուսից ցածր և շարունակելու ջանքերը՝ սահմանափակելու աճը մինչև 1,5 աստիճան Ցելսիուս:

Բնապահպանական ակտիվությունն արդեն ազդել է օդային ճանապարհորդության՝ որպես տրանսպորտի միջոցի հանրաճանաչության վրա: Անցյալ տարվա հոկտեմբերին անցկացված UBS բանկի ուսումնասիրության համաձայն՝ Գրետա Թունբերգի նման արշավները և flygskam-ի կամ թռիչքային խայտառակության շվեդական հայեցակարգը, ակնկալվում է, որ կստիպի մարդկանց նվազեցնել իրենց թռիչքային սովորությունները ԱՄՆ-ում և Եվրոպայում:

Կիսվեք Ձեր Ընկերների Հետ: