Բացատրեց. Ինչու՞ Չինաստանի նոր ծովային օրենքը կարող է լարվածություն բարձրացնել Հարավչինական ծովում

Օտարերկրյա նավերը՝ ինչպես ռազմական, այնպես էլ առևտրային, այսուհետ պետք է ենթարկվեն չինական վերահսկողությանը Չինաստանի տարածքային ջրերում՝ համաձայն նոր օրենքի:

Օտարերկրյա նավերն այսուհետ պետք է ենթարկվեն չինական վերահսկողությանը Չինաստանի տարածքային ջրերում՝ համաձայն նոր օրենքի: (Ներկայացուցչական պատկեր, Twitter/ԱՄՆ Հնդկ-Խաղաղօվկիանոսյան հրամանատարություն)

սեպտեմբերի 1-ից ս.թ. Չինաստանի ծովային նոր կանոնները նախագծված է վերահսկելու օտարերկրյա նավերի մուտքը այն, ինչ Պեկինը անվանում է Չինաստանի տարածքային ջրեր: Ակնկալվում է, որ այս քայլը լայնածավալ հետևանքներ կունենա վիճելի Հարավչինական ծովում, Արևելա-չինական ծովում և Թայվանի նեղուցով նավերի անցման համար՝ և՛ առևտրային, և՛ ռազմական, և, ամենայն հավանականությամբ, կսրի ԱՄՆ-ի և նրա հարևանների հետ առկա լարվածությունը: շրջան։

Ո՞րն է նոր օրենքը.

Օտարերկրյա նավերը՝ ինչպես ռազմական, այնպես էլ առևտրային, այսուհետ պետք է ենթարկվեն չինական վերահսկողությանը Չինաստանի տարածքային ջրերում՝ համաձայն նոր օրենքի: Պետական ​​Global Times-ը, հղում անելով երկրի ծովային անվտանգության վարչությանը, ասում է, որ սուզվողների, միջուկային նավերի, ռադիոակտիվ նյութեր տեղափոխող նավերի և մեծաքանակ նավթ, քիմիական նյութեր, հեղուկ գազ և այլ թունավոր և վնասակար նյութեր տեղափոխող նավերը պարտավոր են հայտնել իրենց մանրամասն տեղեկատվությունը: Չինաստանի տարածքային ջրեր կատարած այցերի ժամանակ։

Զեկույցում ավելացվում է, որ նավերը, որոնք վտանգում են Չինաստանի ծովային երթևեկության անվտանգությունը, պետք է զեկուցեն իրենց անունը, զանգի նշանը, ընթացիկ դիրքը և հաջորդ նավահանգիստը և ժամանման գնահատված ժամանակը: Կպահանջվի նաև նավով տեղափոխվող վտանգավոր բեռների և բեռների մեռած քաշի անվանումը:

Դոկտոր Մոնիկա Չանսորիան՝ Տոկիոյի Միջազգային հարաբերությունների Ճապոնիայի ինստիտուտի (JIIA) ավագ գիտաշխատող, ով մասնագիտացած է ասիական ժամանակակից անվտանգության և հնդխաղաղօվկիանոսյան ռազմավարության մեջ, այս քայլը որակեց որպես մի շարք որոշումների շարունակություն, որոնք բարձրացրել են անհանգստությունը։ Արևելաչինական և Հարավչինական ծովերում 2020 թվականից։

Անդրադառնալով 2021 թվականի փետրվարի օրենքին, որը լիազորում էր Չինաստանի առափնյա պահպանությանը զենք օգտագործել օտար նավերի վրա և քանդել տնտեսական կառույցները վիճելի տարածքներում, դոկտոր Չանսորիան ասաց, որ երկրի առափնյա պահպանությունն այժմ գրեթե ռազմական կազմակերպություն է, որը գտնվում է PLA-ի [Ժողովրդական ազատագրական բանակի] ներքո։ ] հրամանատարության շղթա.

Այս բոլոր հայտարարությունները շատ տագնապալի են, քանի որ դրանք մեծացնում են հնարավոր սխալ հաշվարկի վտանգը, որը կարող է սպառնալ ընդհանուր կայունությանը և անվտանգությանը Հարավչինական ծովում, Արևելա-չինական ծովում և Թայվանի նեղուցով, ասել է դոկտոր Չանսորիան։ այս կայքը էլեկտրոնային փոստի հարցազրույցում:

Ինչո՞ւ է սա կարևոր:

Հարավչինական ծովը, որը գտնվում է Չինաստանի, Թայվանի, Ֆիլիպինների, Բրունեյի, Մալայզիայի, Ինդոնեզիայի և Վիետնամի միջև, ունի համաշխարհային տնտեսական կարևոր նշանակություն: Աշխարհի նավագնացության գրեթե մեկ երրորդը անցնում է նրա ուղիներով, և ջրերում տեղ են գտել բազմաթիվ կարևոր ձկնորսություններ։

Այն նաև կարևոր ճանապարհ է Հնդկաստանի համար՝ ինչպես ռազմական, այնպես էլ առևտրային առումներով: Հարավչինական ծովը կենսական դեր է խաղում Ճապոնիայի, Հարավային Կորեայի և ԱՍԵԱՆ երկրների հետ Հնդկաստանի առևտուրը հեշտացնելու գործում և օգնում է էներգակիրների արդյունավետ գնումներին: Փաստորեն, արտաքին գործերի նախարարությունը գնահատում է, որ Հնդկաստանի առևտրի ավելի քան 55%-ն անցնում է Հարավչինական ծովով և Մալակկայի նեղուցներով։ Հնդկաստանը նաև ներգրավված է նավթի և գազի հետախուզման մեջ ծովի ծայրամասերում գտնվող օֆշորային բլոկներում, ինչը հանգեցրել է Չինաստանի իշխանությունների հետ հակասությունների:

Չինաստանի շրջակայքի ջրերը թեժ վիճաբանության մեջ են: Ինը գծերով քարտեզի տակ, Չինաստանը պահանջում է Հարավչինական ծովի մեծ մասը որպես իր ինքնիշխան տարածք: Այս պնդումը վիճարկվում է տարածաշրջանում իր հարևանների և Միացյալ Նահանգների կողմից, որը, թեև ծովում հավակնություն չունի, սակայն աջակցում է փոքր երկրներին Չինաստանի գերակշռության դեմ պայքարում: Երկու երկրները վերջերս վիճել է այդ հարցի շուրջ Ծովային անվտանգության հարցերով ՄԱԿ-ի նիստում, երբ ԱՄՆ-ն ասաց, որ տեսել է սադրիչ գործողություններ՝ անօրինական ծովային պահանջները առաջ տանելու համար, իսկ Չինաստանը պատասխանել է, որ ԱՄՆ-ը կամայականորեն առաջադեմ ռազմական նավեր և ինքնաթիռներ է ուղարկել Հարավչինական ծով՝ որպես սադրանք:

Միջազգային դիրքորոշում

Ներկայումս միջազգային ծովային գործունեությունը կարգավորվում է միջազգային համաձայնագրով, որը կոչվում է Միավորված ազգերի կազմակերպության Ծովային իրավունքի կոնվենցիա (UNCLOS), որի ստորագրողներն են Չինաստանը, Հնդկաստանը և հարյուրից ավելի այլ երկրներ (ԱՄՆ-ը, էականորեն, ոչ): Համապատասխանաբար, պետություններն իրավունք ունեն իրականացնել տարածքային իրավունքներ մինչև 12 ծովային մղոն դեպի ծով: UNCLOS-ը նաև նշում է, որ բոլոր նավերն ունեն այս տարածաշրջանով անմեղ անցման իրավունք. Չինաստանի նոր օրենքը դա խախտում է:

Քանի որ օրենքը ուժի մեջ է մտնում, մի շարք հարցեր են մնում. Առաջին հերթին, անհասկանալի է, թե ինչպես է Չինաստանը մտադիր իրականացնել կանոնակարգը: ԱՄՆ-ը, որը պարբերաբար ռազմածովային զորավարժություններ է անցկացնում տարածաշրջանում, դժվար թե ենթարկվի Պեկինի օրենքին: Մնում է նաև տեսնել, թե ինչպես են վերաբերվում UNCLOS-ի մնացած ստորագրող երկրները համաձայնագրի այս մարտահրավերին:

Տեղեկագիր| Սեղմեք՝ օրվա լավագույն բացատրությունները ձեր մուտքի արկղում ստանալու համար

Կիսվեք Ձեր Ընկերների Հետ: