Բացատրություն. Ինչու՞ Դև Գոուդան պետք է վճարի 2 միլիոն ռուփի մի ֆիրմայի «հեղինակության կորստի» համար:
Nandi Infrastructure Corridor Enterprise-ը գործ էր հարուցել Բենգալուրու դատարանում՝ 2011 թվականին Դև Գոուդայի կողմից արված հայտարարությունների դեմ:
Դատավոր Մալլանագուդայի կողմից տրված հրամանը նաև հետ է պահել Դև Գոուդային ապագայում ընկերության դեմ զրպարտչական հայտարարություններ անելուց: (Ֆայլ) Բենգալուրու դատարանը վերջերս հանձնարարել է նախկին վարչապետ HD Deve Gowda-ին վճարել 2 միլիոն ռուբլի Nandi Infrastructure Corridor Enterprise (NICE) Limited-ին «հեղինակության կորստի» համար:
NICE-ը գործ էր հարուցել Լրացուցիչ քաղաքային քաղաքացիական և նիստերի դատարան՝ 2011 թվականին Կանադայի հեռուստաալիքին տված հարցազրույցում Դև Գոուդայի արած հայտարարությունների դեմ:
Ընկերությունը հայտարարել է, որ վնաս է կրել իր հեղինակության վրա՝ հայտարարությունների պատճառով և պահանջել է 10 միլիոն ռուբլու վնաս:
Դատարանի որոշման մեջ Դև Գովդան չի կարողացել հիմնավորել հեռուստահարցազրույցում իր արած հայտարարությունները։ Հետևաբար, արձանագրված ոչինչ չկա, որը ցույց կտա, որ ամբաստանյալի (Դև Գոուդայի) կողմից հայցվոր ընկերության (NICE) դեմ հարցաքննվող հարցազրույցում ներկայացված մեղադրանքները հիմնավորված են որևէ հիմնավոր փաստագրական ապացույցով:
Դատավոր Մալլանագուդայի կողմից տրված հրամանը նաև հետ է պահել Դև Գոուդային ապագայում ընկերության դեմ զրպարտչական հայտարարություններ անելուց:
Ինչ է դեպքը
NICE-ի կողմից ներկայացված բողոքի համաձայն, 2011 թվականի հունիսի 28-ին Կանադայի լրատվական ալիքին տված հարցազրույցում «Gowdara Garjane» հաղորդման ժամանակ Գաուդան զրպարտչական մեղադրանքներ է ներկայացրել ընկերության և նրա պրոմոուտատորի և գործադիր տնօրեն Աշոկ Խենիի դեմ, ով նույնպես հանդիսանում է. Կոնգրեսի նախկին Բիդար Հարավային MLA-ն:
Նշված հարցազրույցում Գաուդան հայտարարել է, որ NICE ընկերությունը թալանում է պետական փողերը, և որ հայցվոր ընկերությունը գործում է Build-Own-Operate-Transfer («BOOT») հիմունքներով «LOOT նախագիծ» է: Այնուհետև, ամբաստանյալը հայցվոր ընկերությանը և Աշոկ Խենիին դիմել է որպես «հողի մաֆիա», ասվում է բողոքում։
|Բացատրեց. Ինչու՞ Օփն-ի առաջնորդները հանդիպեցին Շարադ Պավարի նստավայրում, և որտեղ է տեղավորվում Պրաշանթ Կիշորը
Ի՞նչ է NICE-ի կողմից Բանգալոր Մայսորի ենթակառուցվածքային միջանցքի նախագիծը
1995 թվականին Բանգալորի Մայսորի ենթակառուցվածքային միջանցքի նախագիծը (BMICP) մաքրվեց հենց Գոուդայի կողմից, երբ նա Կարնատակայի գլխավոր նախարարն էր: Ավելի ուշ նախագիծը դարձավ իշխանության համար պայքարի առարկա Դև Գոուդա ընտանիքի և «Նանդի ենթակառուցվածքային միջանցք» ձեռնարկության միջև, որը ղեկավարում էր Աշոկ Խենին, որն իրականացրեց նախագիծը:
Բենգալուրու և Միսուրուի միջև արագ մուտքի ուղու պլանները սկսվել են 1988 թվականին, երբ Կարնատակայի կառավարությունը, փորձելով տապալել Բենգալուրու աճը, առաջարկեց ընդլայնել Բենգալուրու-Միսուրու շրջանը՝ մասնավոր մասնակցությամբ արագընթաց ճանապարհ կառուցելով:
Արագընթաց մայրուղին, որը հանրաճանաչորեն հայտնի է որպես NICE ճանապարհ, 4-ից 6 գոտի ունեցող մասնավոր վճարովի ճանապարհ է, որը կապում է Բենգալուրու և Միսուրուն: (Լուսանկարը՝ NICE/Facebook) 1995 թվականին Դև Գոուդան եղել է CM, երբ պետությունը 30 տարվա BOOT հիմունքներով ներկայացրել է Բանգալորի Մայսորի արագընթաց մայրուղու նախագիծը՝ անշարժ գույքով և վճարովի վճարներով, որոնք ճանաչվել են որպես մասնավոր ծրագրավորողի եկամուտների հոսքեր:
Նա հուշագիր է ստորագրել կոնսորցիումի հետ, որը բաղկացած է M/s Vanasse Hangen Brustlin Incorporated-ից և SAB Engineering and Construction Incorporated-ից ԱՄՆ-ից և M/s Kalyani Group Limited-ից Հնդկաստանից: Կոնսորցիումը ծրագրի իրականացումը հանձնարարել է իր կողմից ստեղծված NICE ընկերությանը:
Ինչպիսի՞ն է ծրագրի ներկա կարգավիճակը
Արագընթաց մայրուղին, որը հանրաճանաչորեն հայտնի է որպես NICE ճանապարհ, 4-ից 6 գոտի ունեցող մասնավոր վճարովի ճանապարհ է, որը կապում է Բենգալուրու և Միսուրուն:
Երբ նախագիծը պլանավորվեց, համաշխարհային կարգի, մուտքի միջոցով վերահսկվող վճարովի արագընթաց մայրուղին պետք է կրճատեր երկու քաղաքների միջև ճանապարհորդության ժամանակը երեք ժամից մինչև 75 րոպե: Ներդրված ինքնակառավարվող քաղաքներով և ծրագրի շուրջ մոտ 700 քառակուսի կմ տարածքով, կանխատեսվում էր, որ կհայտնվի Սինգապուրի չափով նոր տնտեսական տարածաշրջան:
Ներկայումս ավարտվել է արագընթաց մայրուղու ընդամենը չորս կմ, բացի 41 կմ ծայրամասային ճանապարհից և 8,5 կմ կապող ճանապարհից:
NICE ճանապարհի ավարտված հատվածը բաղկացած է Բենգալուրու քաղաքի շուրջ կիսաշրջանից, որը սկսվում է Էլեկտրոնիկ քաղաքից և ավարտվում Թումքուր ճանապարհով: Այն ունի մուտքի կետեր Electronic City-ում, Bannerghatta Road-ում, Kanakapura Road-ում, Mysore Road-ում, Magadi Road-ում և Tumkur Road-ում:
Ըստ NICE-ի, այն զգալիորեն ավարտել է ծրագրի «Ա» հատվածի ճանապարհային բաղադրիչը և բացել այն երթևեկության համար: BMICP-ն առաջին նախագիծն է երկրում, որն օգտագործում է արբանյակային պատկերներ, որոնք նկարահանվել են Հնդկական հեռակառավարման ազգային գործակալության (NRSA) կողմից, տարածքային լուսանկարներ և այլ տարբեր նորարարական մեթոդներ, ինչպիսիք են աշխարհատեղեկատվական համակարգի (GIS) քարտեզագրումը, ընդհանուր կայանների հետազոտությունը և այլն, բացահայտելու համար: տեղագրությունը և նախագծերի համար անհրաժեշտ հողերը, ասվում է NICE-ը դատարանին ուղղված հայտարարության մեջ:
ՄԻԱՑԻՐ ՀԻՄԱ :Express Explained Telegram-ի ալիքըԻնչու Գոուդան սկսեց դեմ լինել նախագծին
Նախագծին քաղաքական հակադրությունը սկսվեց 2003 թվականի վերջին՝ 2004 թվականի ընտրություններից անմիջապես առաջ, երբ իշխանությունից դուրս եկած Դև Գոուդան սկսեց մեղադրել NICE-ին անշարժ գույքի բիզնեսի համար նախագիծն օգտագործելու մեջ՝ իշխող Կոնգրեսի առաջնորդների հետ համատեղ: Դև Գոուդան պնդեց, որ պահանջը գերազանցող հողատարածքը ձեռք է բերվել NICE-ի կողմից ծրագրի առաջին փուլի համար:
Երբ 2004 թվականին Դև Գոուդան Կոնգրեսի հետ միասին վերադարձավ իշխանության, Կարնատակայի կառավարությունը Գերագույն դատարանում դեմ արտահայտվեց նախագծին: Ծրագրի համար հողատարածքը 40 տոկոսով կրճատելու վերաբերյալ մեկ դատավորի որոշման դեմ բողոքարկման կեսին Դև Գոուդայի կառավարությունը մեղադրեց NICE-ին խարդախության մեջ՝ ասելով, որ հողատարածքը իսկապես ավելորդ է ձեռք բերվել:
Կիսվեք Ձեր Ընկերների Հետ:
