Բացատրեց. Ինչո՞ւ Դելիում դիզելն ավելի թանկացավ, քան բենզինը
Դիզելային վառելիքի գինն ավանդաբար ավելի ցածր է եղել, քան բենզինը, և շարունակում է ցածր լինել երկրի այլ մասերում: Դելիում դիզելն այժմ ավելի թանկ է, քան բենզինը 18 անընդմեջ թանկացումներից հետո:
Բենզինի պոմպի սպասավորը կրում է անձնական պաշտպանիչ հանդերձանք Նյու Դելիում COVID-19-ի հետևանքով սահմանված համազգային արգելափակման ժամանակ: (Էքսպրես լուսանկար՝ Տաշի Թոբգյալ) Դիզելի գինը Նյու Դելիում գերազանցել է բենզինի գինը առաջին անգամ, երբ OMC-ները դիզելային վառելիքի գինը բարձրացրին 48 պապիզով մեկ լիտրի դիմաց մինչև 79,88 ռուբլի, չնայած բենզինի գինը 79,76 ռուփի էր, որը 18 օրվա ընթացքում առաջին անգամ չէր բարձրացել: Դիզելային վառելիքի գինն ավանդաբար ավելի ցածր է եղել, քան բենզինը, և շարունակում է ցածր լինել երկրի այլ մասերում:
Հունիսի 7-ից, երբ նավթի շուկայավարման ընկերությունները 82 օր դադարից հետո սկսեցին վերանայել բենզինի և դիզելային վառելիքի գները, բենզինի գինը բարձրացել է 8,5 ռուբլով/լիտրով, իսկ դիզելինը` 10,5 ռուբլով մեկ լիտրի դիմաց: Հում նավթը նվազել է մինչև /բարել.
Ինչու՞ դա տեղի ունեցավ Դելիում:
Բենզինի և դիզելային վառելիքի միջև գների տարբերությունը ազգային մայրաքաղաքում մայիսի 5-ին կազմել է 7,3 ռուբլի, երբ Դելիի կառավարությունը դիզելային վառելիքի ԱԱՀ-ն 16,75%-ից բարձրացրեց մինչև 30%, իսկ բենզինի վրա՝ 27%-ից մինչև 30%: Դիզելային վառելիքը նաև գանձում է օդային միջավայրի հավելյալ գանձ՝ 250 ռուփ/կիլոգրամ:
Այս բարձրացումը դիզելային վառելիքի գինը բերեց այն ժամանակվա բենզինի գնից 2 ռուբլու սահմաններում, այն բացը, որը փակվել էր OMC-ների կողմից դիզելային վառելիքի գների բարձրացման պատճառով, քան բենզինի գները: Փորձագետների կարծիքով՝ ներկայումս բենզինի և դիզելային վառելիքի միջազգային գների միջև շատ քիչ տարբերություն կա, ինչը հանգեցնում է նրան, որ հարկերը դառնում են բենզինի և դիզվառելիքի գնային տարբերությունը պահպանող հիմնական բաղադրիչը։ Դիզելի և բենզինի գները նույնպես գրեթե նույնն են Ահմեդաբադում, քանի որ և՛ բենզինի, և՛ դիզելային վառելիքի ԱԱՀ-ն համադրելի է:
Մինչ մյուս նահանգները նույնպես բարձրացրել են բենզինի և դիզելային վառելիքի տուրքերը, նահանգների մեծամասնությունը պահպանել է դիզելային վառելիքի ավելի ցածր հարկային դրույքաչափեր, քան բենզինի վրա, ինչը հանգեցնում է նրան, որ դիզվառելիքի գինը մնում է բենզինի գնից ցածր՝ չնայած դիզելային վառելիքի գնի ավելի մեծ բարձրացմանը, քան բենզինի գինը: բենզին վերջին 18 օրվա ընթացքում.
Ինչո՞ւ են գները սառեցվել և ինչո՞ւ են հիմա բարձրանում.
OMC-ները դադարեցրել են գների վերանայումը մարտի 16-ից հունիսի 7-ը, նույնիսկ այն դեպքում, երբ հում նավթի միջազգային գները, որոնք կարևոր ներդրում են բենզինի և դիզելային վառելիքի արտադրության մեջ, հասել են պատմական նվազագույնի: Այս ընթացքում դիզվառելիքի և բենզինի գների միակ վերանայումները պետական հարկերի փոփոխության արդյունք էին։
Indian Oil Corporation-ի՝ երկրում ամենամեծ OMC-ի ներկայացուցիչներն ասել են, որ իրենք որոշել են դադարեցնել գների վերանայումը բենզինի և դիզելային վառելիքի միջազգային գներին համապատասխան, քանի որ հետևելով այդ ուղեցույցներին մարտի վերջին և ապրիլին հում նավթի գների պատմական անկման ժամանակ: հանգեցնել բացասական մարժաների OMC-ների համար, որոնք նրանք համարել են ոչ կայուն: Նավթի շուկայավարման ընկերություններն այժմ վերանայում են գները ուղեցույցներին համապատասխան, իսկ բենզինի և դիզելային վառելիքի ներքին գները բարձրանում են բենզինի և դիզելային վառելիքի միջազգային գներին համապատասխան:
Էքսպրես բացատրեցայժմ շարունակվում էTelegram. Սեղմել այստեղ՝ մեր ալիքին միանալու համար (@ieexplained) և մնացեք թարմացված վերջին
Ինչպես դիզվառելիքի, այնպես էլ բենզինի միջազգային գներն աճում են՝ պայմանավորված աճող պահանջարկով, քանի որ երկրները թուլացնում են Covid-19-ի տարածումը զսպելու համար սահմանված սահմանափակումները, իսկ Brent տեսակի նավթի գինը բարձրացել է մինչև /բարել:
Կիսվեք Ձեր Ընկերների Հետ:
