Բացատրություն. վարկատուներն ընտրում են Suraksha Jaypee-ի լուծման համար. ինչ է տեղի ունենում հիմա

Suraksha Asset Reconstruction Ltd-ն հայտնվել է որպես պարտքերի պատճառով Jaypee Infratech-ի հաջող հայտատու: Ո՞րն է Jaypee-ի լուծման իր ծրագիրը: Ի՞նչ է տեղի ունենում այստեղից հետո:

Jaypee's Wish Town նախագիծը Նոյդայում: Ավելի քան մեկ տասնամյակ ընկերությունը չի կարողանում գնորդներին մատակարարել 20000 տուն: (Էքսպրես լուսանկար՝ Գաջենդրա Յադավ, Ֆայլ)

Suraksha Asset Reconstruction Ltd-ը (Suraksha ARC) հայտնվել է որպես պարտքերով լի Jaypee Infratech-ի հաջող հայտատու՝ Jaypee Infratech-ի վարկատուների կոմիտեի քվեարկության արդյունքում պետական ​​NBCC-ին նվազագույն հաշվով հաղթելուց հետո:

Հաղորդվում է, որ Suraksha ARC-ի լուծման ծրագիրը ստացել է ֆինանսական պարտատերերի 98,66 տոկոսի աջակցությունը, մինչդեռ NBCC-ի լուծման ծրագիրը ստացել է ֆինանսական պարտատերերի 98,54 տոկոսի հավանությունը:

Տեղեկագիր| Սեղմեք՝ օրվա լավագույն բացատրությունները ձեր մուտքի արկղում ստանալու համար

Ինչպիսի՞ն է վարկատուների կոմիտեի այս որոշումը և ի՞նչ հետևանքներ ունի:

Ինչպիսի՞ն է Jaypee Infratech-ի պարտքի բեռը:

Jaypee Infratech-ն ունի ավելի քան 22,000 ռուփի ընդհանուր պարտքային պարտավորություններ, ներառյալ 20,000 տներ, որոնք ընկերությունը չի կարողացել մատակարարել գնորդներին ավելի քան մեկ տասնամյակ:

Ընկերությունը, որը կառավարում է Յամունա արագընթաց մայրուղին, այն 12 խոշոր չկատարողներից մեկն էր, որոնք Հնդկաստանի Պահուստային Բանկի կողմից լուծվելու համար ուղարկվել էին Անվճարունակության և սնանկության օրենսգիրք (IBC):

Ո՞րն է Suraksha ARC-ի լուծման ծրագիրը Jaypee Infratech-ի համար:

Suraksha ARC-ի լուծման ծրագիրը նախատեսված է ավարտին հասցնել անավարտ բնակարանների շինարարությունը 42 ամսվա ընթացքում, և ընկերության կողմից պահվող 2651 ակր հողը փոխանցել վարկատուներին՝ իրենց պարտքը մարելու համար, բացի այդ, ընկերությանը որպես սեփական կապիտալ ներդնելով 175 միլիոն ռուբլի:

Suraksha ARC-ն նաև պատրաստվում է օգտվել 3000 մլն ռուփի վարկից՝ ավարտելու անավարտ բնակելի միավորների շինարարությունը:

Ծրագրի համաձայն՝ Suraksha ARC-ն առաջարկում է պահպանել Yamuna Expressway-ը Jaypee Infratech-ում, ի տարբերություն NBCC-ի պլանի, որը նախատեսում էր վարկատուներին առաջարկել Yamuna Expressway-ի իրավունքների 82 տոկոսը՝ այն հատուկ նշանակության մեքենայի մեջ դնելուց հետո:

Ինչպե՞ս ընթացավ քվեարկությունը։

ICICI Bank-ը միակ վարկատուն էր, որը դեմ քվեարկեց բանաձեւի երկու դիմորդների հայտերին: Բայց SREI ենթակառուցվածքի ֆինանսների կողմից Suraksha ARC-ի պլանը հաստատելու և NBCC պլանը մերժելու քվեարկությունը առանցքային դեր խաղաց Suraksha ARC-ի հայտին առավելություն տալու գործում:

Սա ավարտեց Jaypee Infratech-ի համար սակարկությունների չորրորդ փուլը այն բանից հետո, երբ Գերագույն դատարանը մի կողմ դրեց NBCC-ի կողմից վարկատուների կոմիտեի կողմից հայտի հաստատումը, քանի որ այն չէր համապատասխանում IBC-ին:

Նոյդայում գնորդները բողոքում են Jaypee-ի դեմ։ (Էքսպրես լուսանկար՝ Գաջենդրա Յադավ, Ֆայլ)

Ինչպե՞ս է ընթանում գործընթացը մինչ այժմ:

JSW-ը, Vedanta-ն և Adani Group-ը նույնպես հետաքրքրություն են ցուցաբերել Jaypee Infratech-ի լուծման նկատմամբ, սակայն դուրս են եկել լուծարման գործընթացի ձգձգումների պատճառով:

Jaypee Infratech-ի դեմ սնանկության վարույթը սկսվել է 2017 թվականին և բախվել է մի շարք մարտահրավերների, այդ թվում՝ Jaypee Infratech-ի պրոմոուտեր Jaiprakash Associates Limited-ի կողմից ընկերությանը սնանկության վարույթից հանելու փորձերը:

Գործը նաև հանգեցրեց նրան, որ կառավարությունը 2019 թվականին փոփոխություններ կատարեց Անվճարունակության և սնանկության մասին օրենսգրքում՝ թույլ տալով, որ բնակարանների գնորդների մեծամասնության որոշումը համարվի որպես միաձայն բլոկային որոշում Պարտատերերի կոմիտեի վարույթում:

Ի՞նչ է տեղի ունենում այստեղից հետո:

Suraksha ARC-ի հաստատված լուծման ծրագիրն այժմ կներկայացվի Ազգային ընկերությունների իրավունքի տրիբունալի (NCLT) հաստատմանը: Վարկատուների կոմիտեի հաստատումը կարող է նաև վիճարկվել NBCC-ի կողմից NCLT-ի և վերաքննիչ դատարանի առջև:

Կիսվեք Ձեր Ընկերների Հետ: