Բացատրություն. Ճանապարհ դեպի Fiat Chrysler, Renault-ի միաձուլման բանակցություններ
Fiat Chrysler-ի և Renault-ի միջև դաշինքը կարող է դառնալ աշխարհի թիվ 1 ավտոարտադրողը` տարեկան 13,8 միլիոն վաճառքով: Այն նաև կպահպանի իր դիրքը Չինաստանում, որտեղ և՛ Fiat Chrysler-ը, և՛ Renault-ը մարգինալ խաղացողներ են:
Fiat Chrysler Automobiles-ի համաշխարհային շտաբ-բնակարանը ցուցադրված է Auburn Hills-ում, Mich., երկուշաբթի, մայիսի 27, 2019: (AP Լուսանկարը` Paul Sancya) Ամերիկա-իտալական ավտոարտադրող Fiat Chrysler-ը ֆրանսիական մրցակից Renault-ին բոլոր բաժնետոմսերի միաձուլման առաջարկ է արել՝ որպես ավտոարդյունաբերության համախմբման նոր ալիքի մաս: Նրանք միասին կունենան ավելի քան 32 միլիարդ եվրո (36 միլիարդ դոլար) շուկայական կապիտալիզացիա և 8,7 միլիոն ավտոմեքենայի ընդհանուր համաշխարհային վաճառք: Համեմատության համար՝ Volkswagen Group-ը 2018 թվականին մատակարարել է 10,9 միլիոն ավտոմեքենա։
Ներառյալ Nissan-ը, որը համագործակցում է Renault-ի հետ, դաշինքը կարող է դառնալ աշխարհի թիվ 1 ավտոարտադրողը` տարեկան 13,8 միլիոն վաճառքով: Այն նաև կպահպանի իր դիրքը Չինաստանում, որտեղ և՛ Fiat Chrysler-ը, և՛ Renault-ը մարգինալ խաղացողներ են:
Գործարքը կլինի չորրորդ դեպքը 20 տարվա ընթացքում, երբ Դետրոյթի նախկին Chrysler Corp-ը կփոխանցի նոր սեփականատերերին, և հինգերորդ անգամը 1987 թվականից ի վեր, երբ Jeep սպորտային կոմունալ մեքենաների ապրանքանիշը կփոխի իր ձեռքը: Ահա ժամանակացույց.
1987 թ – Chrysler-ը, Լի Յակոկկայի ղեկավարությամբ, համաձայնում է գնել Renault-ի 46% բաժնետոմսերը Jeep-ի մայր American Motors Corp-ում (AMC), իսկ ավելի ուշ ձեռք է բերում ամբողջ AMC-ն և սկսում է ընդլայնել Jeep ապրանքանիշը: 1998 - Գերմանական ավտոարտադրող Daimler AG-ն և Chrysler-ը հայտարարում են հավասարների միաձուլման մասին, որը շուտով դառնում է Daimler-ի գրավում: Բլոկբաստեր գործարքը վատանում է, քանի որ ԱՄՆ-ի ավտոշուկան դանդաղում է:
2004 թ – Սերջիո Մարկիոնեն ստանձնում է Fiat-ի գործադիր տնօրենի պաշտոնը:
2007 թ – Daimler-ի գործադիր տնօրեն Դիտեր Ցետշեն՝ Chrysler ստորաբաժանման նախկին ղեկավարը, համաձայնում է վաճառել Chrysler-ի 80%-ը Cerberus Capital Management-ին՝ ԱՄՆ ֆինանսական ներդրողին: Գործարքը կայանում է, թեև Cerberus-ը ստիպված է եղել հետաձգել 12 միլիարդ դոլար արժողությամբ սինդիկացված վարկի վաճառքը այն բանից հետո, երբ ներդրողները հրաժարվել են:
2009 թ – Chrysler-ը մտնում է սնանկության վերակազմավորում, և 2009 թվականի հունիսին Fiat-ը վերցնում է ընկերության վերահսկողությունը, որը վերանվանվում է Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA):
2014 թվականի հունվար – Fiat-ը, Մարկիոնեի ղեկավարությամբ, խստացնում է իր վերահսկողությունը Chrysler Group LLC-ի նկատմամբ՝ գնելով 41,46% բաժնետոմսը, որը նրան դեռ չի պատկանում 4,35 միլիարդ դոլար արժողությամբ գործարքում:
2015 թվականի ապրիլ – Ֆրանսիական պետությունը մեծացնում է Renault-ի իր բաժնետոմսերը 15%-ից մինչև 19,74%՝ մի գործարք, որը կոչված է արգելափակելու Nissan-ի՝ Renault-ի վրա իր ազդեցությունը մեծացնելու ջանքերը: Գործարքը կազմակերպվել է էկոնոմիկայի նախարար, իսկ այժմ Ֆրանսիայի նախագահ Էմանուել Մակրոնի կողմից:
2015 թվականի ապրիլ – Մարկիոնեն թողարկում է Confessions of a Capital Junkie-ը, տրակտատ այն մասին, թե ինչու է համախմբումն անխուսափելի ավտոարդյունաբերության համար արտանետումների խստացման և համաշխարհային մրցակցության պայմաններում:
2015 թվականի սեպտեմբեր – Մարկիոնեն նամակ է ուղարկում General Motors-ի գործադիր տնօրեն Մերի Բարային՝ խնդրելով նրան ուսումնասիրել երկու ավտոարտադրողների համադրությունը, և նրան մերժում են:
2018 թվականի հուլիս – Fiat Chrysler-ը բացահայտում է, որ Մարկիոնեն մահացել է վիրահատության հետևանքով առաջացած բարդություններից: Մարկիոնեի իրավահաջորդ Մայք Մենլին հայտարարում է շահույթի զգալի անկման և 2022 թվականին FCA-ն ուժեղ և անկախ դարձնելու ռազմավարության իրականացման հանձնառության մասին՝ միաժամանակ ճկուն մնալով գործարքների ցանկացած հնարավորությունների հարցում:
2019 թվականի հունվար – Renault-ն ասում է, որ Կառլոս Գոնը հրաժարական է տվել նախագահի և գործադիր տնօրենի պաշտոնից, քանի դեռ նրան ֆինանսական խախտումների հետաքննություն է սպառնում: 2019 թվականի մարտ – Մենլին ասում է, որ Fiat Chrysler-ը բաց է դաշինքների և միաձուլման հնարավորությունների հետամուտ լինելու համար՝ հավելելով, որ FCA-ն ներգրավված չէ որևէ միաձուլման բանակցություններում:
2019 թվականի մայիս – Fiat Chrysler-ը և Renault-ը հայտարարում են միաձուլման առաջարկ, ընդ որում յուրաքանչյուր ընկերության բաժնետերերը վերահսկում են նոր կազմակերպության 50%-ը:
Կիսվեք Ձեր Ընկերների Հետ:
