Բացատրեց. Ինչու է Դելիում վառելիքի գները բարձրանում մինչև 100 ռուբլի - Դեկտեմբեր 2022
Հում նավթի գինը կտրուկ աճել է 2021 թվականին՝ համաշխարհային պահանջարկի վերականգնման հետևանքով, քանի որ համաշխարհային տնտեսությունը վերականգնվում է Covid-19 համաճարակից:
Բենզինի և դիզվառելիքի բարձր կենտրոնական և պետական հարկերը բենզինի և դիզվառելիքի գների ռեկորդային բարձր մակարդակի հիմնական պատճառն են: (Ֆայլի լուսանկար) Բենզինի գինը ազգային մայրաքաղաքում մոտենում է 100 ռուփի մեկ լիտրի դիմաց, իսկ 13 նահանգներում և միության տարածքներում արդեն հատել է 100 ռուփի մեկ լիտրի շեմը: Նավթի շուկայավարման ընկերությունները երկուշաբթի օրը բենզինի գինը բարձրացրել են մեկ լիտրի դիմաց 35 անգամ՝ մայիսի սկզբից ի վեր բենզինի գների 35-րդ աճով: Ինչպես բենզինի, այնպես էլ դիզելային վառելիքի գներն ամբողջ երկրում բարձրացել են ավելի քան 10,5 տոկոսով մայիսի սկզբից, երբ OMC-ները վերսկսեցին գների բարձրացումը 65 օրով դադարեցնելով գների բարձրացումը, քանի որ մի շարք նահանգներ գնացին ընտրությունների: Մենք ուսումնասիրում ենք, թե ինչու են գները հետևողականորեն աճում 2021 թվականին։
Տեղեկագիր| Սեղմեք՝ օրվա լավագույն բացատրությունները ձեր մուտքի արկղում ստանալու համար
Ինչպե՞ս են հում նավթի գների աճն ազդել վառելիքի գների վրա:
Հում նավթի գինը կտրուկ աճել է 2021 թվականին՝ համաշխարհային պահանջարկի վերականգնման հետևանքով, քանի որ համաշխարհային տնտեսությունը վերականգնվում է Covid-19 համաճարակից: Brent տեսակի նավթի գինն աճել է 47,1 տոկոսով՝ հասնելով մոտ 76,2 դոլարի՝ մեկ բարելի դիմաց տարեսկզբի 51,8 դոլարի դիմաց։ Բենզինի և դիզելային վառելիքի գները կապված են բենզինի և դիզելային վառելիքի միջազգային գների 15 օրվա շարժական միջինի հետ:
Նավթ արտահանող երկրների OPEC+ խումբն ունի 2020 թվականին իրականացված մատակարարումների ընդլայնված կրճատումներ երբ 2021 թվականի առաջին վեց ամիսների ընթացքում հում նավթի գները հասել էին մեկ բարելի դիմաց 19 դոլարից ցածր մակարդակին: Սաուդյան Արաբիան հատկապես փետրվար-ապրիլ ընկած ժամանակահատվածում կատարել էր արդյունահանման լրացուցիչ կամավոր կրճատում օրական 1 միլիոն բարելով՝ հում նավթի գներն էլ ավելի բարձրացնելու համար: ՕՊԵԿ+-ի՝ առաջարկը սահմանափակելու որոշումները՝ չնայած աճող պահանջարկին, զգալիորեն նպաստել են հում նավթի գների աճին, որն իր հերթին բարձրացրել է բենզինի և դիզելային վառելիքի գները:
Այնուամենայնիվ, վառելիքի ընթացիկ գները Հնդկաստանում զգալիորեն ավելի բարձր են, քան 14 ֆինանսական տարվա գները, երբ Հնդկաստանի հումքի զամբյուղի միջին գինը 105,5 դոլար էր մեկ բարելի դիմաց: Բենզինի գինը ապավերահսկվել է 2010 թվականին, իսկ դիզելինը` 2014 թվականին։
2013 թվականի հունիսին, երբ Հնդկաստանի միջին հումքի զամբյուղը կազմում էր 101 դոլար մեկ բարելի դիմաց, բենզինը վաճառվում էր մեկ լիտրի դիմաց 63,09 ռուփի կամ մոտ 76,6 ռուփի մեկ լիտրի դիմաց՝ այն ժամանակից ի վեր ԱՄՆ դոլարի նկատմամբ ռուփիի արժեքի անկման դեպքում:
Նմանապես, 2018 թվականի հոկտեմբերին, երբ հնդկական հում նավթի զամբյուղի միջին արժեքը մեկ բարելի դիմաց կազմում էր 80,1 դոլար, դիզելային վառելիքի գինը հասել է 75,7 ռուփի՝ մեկ լիտրի համար:
Ի՞նչ ազդեցություն ունեն հարկերը:
Բենզինի և դիզվառելիքի բարձր կենտրոնական և պետական հարկերը բենզինի և դիզվառելիքի գների ռեկորդային բարձր մակարդակի հիմնական պատճառն են: Թեև հում նավթի գինն ընդամենը 11,1 տոկոսով է բարձր, քան 2020 թվականի սկզբին, բենզինի գինը նույն ժամանակահատվածում թանկացել է 32,9 տոկոսով, իսկ դիզելինը` 31,5 տոկոսով։
Դելիում կենտրոնական և նահանգային հարկերը կազմում են բենզինի պոմպի գների մոտ 55,8 տոկոսը և դիզելային վառելիքի պոմպի գների մոտ 50,2 տոկոսը: Կենտրոնական կառավարությունը 2020 թվականին բարձրացրել էր բենզինի ակցիզը 13 ռուբլով մեկ լիտրի համար, իսկ դիզելային վառելիքը մոտ 16 ռուբլով մեկ լիտրի դիմաց՝ եկամուտներն ապահովելու համար, քանի որ Covid 19 համաճարակը հանգեցրեց տնտեսական ակտիվության կտրուկ անկման:
Թեև մի շարք նահանգներ, այդ թվում՝ Ռաջաստանը, Արևմտյան Բենգալան, Ասամը և Մեգալայան, հետ են շրջել համաճարակի ժամանակ սահմանված պետական տուրքերի բարձրացումները, կենտրոնական կառավարությունը չի կրճատել կենտրոնական հարկերը՝ չնայած RBI-ի կոչերին, որ ավտովառելիքի հարկերը պետք է կրճատվեն՝ գնաճը զսպելու համար:
Կենտրոնական տուրքերը կազմում են դիզվառելիքի ընդհանուր հարկերի 70,9 տոկոսը և ազգային կապիտալում դիզելային վառելիքի ընդհանուր հարկերի 59,1 տոկոսը:
ՄԻԱՑԻՐ ՀԻՄԱ :Express Explained Telegram-ի ալիքըԻ՞նչ հետո:
Նավթի նախարար Դհարմենդրա Պրադհանը նշել է, որ հուսով է նավթի գների անկումով Նավթ արտահանող երկրների կազմակերպության հուլիսյան նիստից հետո։ Այնուամենայնիվ, ԱՄԷ-ի և ՕՊԵԿ+ խմբի այլ անդամների միջև տարաձայնություններ են եղել, թե արդյոք նավթ արտադրողները կերկարաձգեն մատակարարման արդյունահանումը մինչև 2022 թվականի դեկտեմբերը կրճատելու պայմանագիրը, ինչը չի հանգեցրել մինչև այժմ մատակարարումը խթանելու վերջնական համաձայնությունների: