Բացատրում. Երբ INS Viraat-ը հասնում է վերջին նավահանգիստին, հայացք գցելու նրա ժառանգությանը

Հայացք հնդկական նավատորմի մեծ ծեր տիկնոջը, որը շահագործումից հանվել է 2017-ին՝ հնդկական նավատորմի հետ 30 տարի ծառայելուց հետո, իսկ դրանից մոտ 27 տարի առաջ՝ Մեծ Բրիտանիայի թագավորական նավատորմում:

INS Viraat-ը 30 տարվա ծառայությունից հետո 2017 թվականին դրոշակազերծվեց և շահագործումից հանվեց: (Էքսպրես լուսանկարը՝ Նիրմալ Հարինդրանի)

INS Viraat-ը՝ աշխարհում ամենաերկար ծառայություն ունեցող ավիակիրը, սկսեց իր քարշակով վերջին ճանապարհորդությունը սեպտեմբերի 19-ին Մումբայից, կոտրվել Գուջարաթ նահանգի Ալանգ քաղաքում և վաճառվել որպես ջարդոն: Հայացք հնդկական նավատորմի մեծ ծեր տիկնոջը, որը շահագործումից հանվել է 2017թ Հնդկական նավատորմում 30 տարի ծառայելուց հետո և դրանից 27 տարի առաջ Մեծ Բրիտանիայի թագավորական նավատորմում:

Բրիտանական ծագում

Նավը շահագործման հանձնվեց Թագավորական նավատորմի մեջ որպես HMS (Նորին Մեծության նավ) Հերմես 1959 թվականի նոյեմբերին, նրա կիլի տեղադրումից մոտ մեկուկես տասնամյակ անց: Թագավորական նավատորմի հետ ծառայության ընթացքում նավը շահագործում էր երեք ֆիքսված թևերով ինքնաթիռ և մի ճոպան: Նավը պատկանում էր Թագավորական նավատորմի թեթև նավատորմի Centaur դասին, որոնք օգտագործվում էին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից ի վեր:

Նա 1982 թվականին Արգենտինական ուժերի դեմ Ֆոլկլենդյան պատերազմի ժամանակ բրիտանական ուժերի հիմնական կազմավորման մի մասն էր: HMS Hermes-ը շահագործումից հանվեց պատերազմից երեք տարվա ընթացքում: Հնդկական ռազմածովային նավատորմը, որն այն ժամանակ շահագործում էր 1961թ.-ի պատվերով INS Vikrant-ը, զրոյացրեց Hermes-ը և հայտարարեց իր գնման մասին 1985-86 թվականներին: Նավը ենթարկվել է լուրջ վերանորոգման և արդիականացման՝ նախքան 1987 թվականի մայիսին Հնդկաստանի ռազմածովային ուժերում շահագործման հանձնվելը որպես INS (Indian Naval Ship) Viraat, ինչը նշանակում է հսկայական:

Նաև բացատրվում է. Ինչպես INS Viraat-ը կքանդվի Ալանգում

Ծառայություն հնդկական նավատորմում

Նավի նշանաբանն էր սանսկրիտ «Ջալամև Յաշյա, Բալամև Տասյա» արտահայտությունը, որը նշանակում է «ով վերահսկում է ծովը, նա հզոր է»: Նավը կարող էր առավելագույն արագություն գործել 28 հանգույց և ենթարկվել է երեք հիմնական վերանորոգման և մի քանի փոքր վերափոխումների՝ Հնդկաստանի ռազմածովային նավատորմի հետ իր 30 տարվա ծառայության ընթացքում, ի հավելումն գործարկումից առաջ: Վերանորոգումները, որոնք սովորաբար երկար գործընթացներ են, ներառում են ամբողջական վերանորոգում, վերանորոգում և բազմաթիվ հնարավորությունների արդիականացում:

Ծառայության ընթացքում նավը շահագործել է բրիտանական արտադրության մեկ ֆիքսված թեւով ինքնաթիռ և երեք ուղղաթիռ՝ «Հակասուզանավային Sea King Mk 42B», «Sea King Mk 42 C», «Չեթակ»: Որոշ այլ ուղղաթիռներ, ներառյալ հնդկական արտադրության ALH Dhruv-ը, նույնպես շահագործվել են դրա ծառայության ընթացքում:

Էքսպրես բացատրեցայժմ շարունակվում էTelegram. Սեղմել այստեղ՝ մեր ալիքին միանալու համար (@ieexplained) և մնացեք թարմացված վերջին

INS Viraat ավիակրի տեսքը, որը նավահանգիստ է նստել 2017 թվականին Մումբայում շահագործման հանձնելուց առաջ (Էքսպրես լուսանկար՝ Նիրմալ Հարինդրանի)

INS Viraat-ը առանցքային նշանակություն ունեցավ Յուպիտեր գործողության մեջ 1989 թվականին Շրի Լանկայի խաղաղապահ գործողության ընթացքում: Այնուհետև, նավը 1990թ.-ին փոխկապակցվեց հնդկական բանակի Garhwal հրացանների և սկաուտների հետ: Նավը տեղակայվեց նաև 2001-02 թվականներին Հնդկաստանի խորհրդարանի վրա տեղի ունեցած ահաբեկչությունից հետո «Պարակրամ» գործողության ընթացքում: Նա նաև մեծ դեր է խաղացել ավիափոխադրողի կողմից թռիչքային գործողությունների չափորոշման գործում, ինչը մեծ օգնություն է ցույց տվել INS Vikramaditya-ի (նախկինում՝ ծովակալ Գորշկով) ներդրման ժամանակ, որը ներկայումս միակ ավիակիրն է, որը շահագործվում է հնդկական նավատորմի կողմից: Viraat-ի տեղաշարժը, նավի անուղղակի չափված քաշը, կազմել է 28,700 տոննա՝ համեմատած Vikramaditya-ի 45,500 տոննայի:

2017 թվականի մարտին շահագործումից հանելու պահին նավատորմն ասել էր. «Հնդկական դրոշի ներքո նավը տարբեր ինքնաթիռներով թռչել է ավելի քան 22,622 ժամ և անցկացրել է մոտ 2252 օր ծովում՝ նավարկելով 5,88,287 ծովային մղոն կամ 10,94,215: կիլոմետր։ Սա ենթադրում է, որ Վիրաաթը յոթ տարի անցկացրել է ծովում՝ 27 անգամ շրջելով աշխարհը: Իր ստեղծման օրվանից նա աշխատել է ընդհանուր առմամբ 80,715 ժամ կաթսաներ: «Մայրը», ինչպես նրան սիրով ասում էին նավատորմում, 1987 թվականից ղեկավարում էին 22 կապիտաններ: Նա նավատորմի դրոշակակիրն էր իր ստեղծման օրվանից: Մոտ 40 դրոշի սպաներ, այդ թվում՝ ծովային շտաբի հինգ պետեր, մեծացել և խնամվել են նրա գրկում:

Աճող գործառնական ծախսերով և տարիքով, նավատորմը հայտարարեց Viraat-ը շահագործումից հանելու մասին որոշման մասին 2015 թվականի սկզբին (Էքսպրես լուսանկար՝ Նիրմալ Հարինդրանի կողմից)

Viraat-ի ապամոնտաժումը և այն, ինչ սպասվում է

Աճող գործառնական ծախսերի և տարիքի հետ մեկտեղ՝ նավատորմը հայտարարեց Viraat-ը շահագործումից հանելու մասին որոշման մասին 2015-ի սկզբին: Կոչի նավաշինական գործարանում անհրաժեշտ նախնական ապամոնտաժման գործընթացներից հետո «Մեծ Պառավը» շահագործումից հանվեց 2017 թվականի մարտի 6-ին՝ Մումբայում տեղի ունեցած արարողության ժամանակ: .

Այն ժամանակ Մահարաշտրա և Անդհրա Պրադեշ նահանգների կառավարությունների կողմից պլաններ և նույնիսկ որոշ շարժումներ կային՝ պատմական կրիչը պահպանելու և այն թանգարանի վերածելու ուղղությամբ: Նույն նպատակին հասնելու համար եղան նաև քրաուդֆանդինգի ջանքեր, որոնք անհաջող էին։ Սակայն պահպանման վերաբերյալ որևէ կոնկրետ հայտ չստանալուց հետո Կենտրոնը որոշել է ջարդուփշուր անել նավը և վաճառել որպես ջարդոն։

2017 թվականից ի վեր Հնդկաստանը շահագործում է մեկ փոխադրող՝ INS Vikramaditya, ի տարբերություն երկու փոխադրողների մարտական ​​խմբեր ունենալու նվազագույն էական գործառնական պահանջի, որոնք նավերի և սուզանավերի կազմավորումներ են, որոնց գլխավոր դերում են ավիակիրները:

Վարչապետ PV Narasimha Rao-ն ժամանում է INS Viraat-ը պաշտպանության նախարար Շարադ Պավարի և ծովային շտաբի պետ ծովակալ Լ Ռամդասի հետ (ծայրահեղ ձախ): Էքսպրես արխիվային լուսանկար

Բնիկ ավիակիր նավը կոճի վրա

Հնդկաստանի առաջին բնիկ ավիակիրը (IAC-I) INS Vikrant-ը, որն ունի Vikramaditya-ի հետ համեմատելի տեղաշարժ, կառուցվում է Կոչի նավաշինարանում և շուտով ակնկալվում է, որ կանցնի ծովային փորձարկումներ:

Ռազմածովային նավատորմի ծովային կարողությունների հեռանկարային պլանը ընդհանուր առմամբ դիտարկում է երեք ավիափոխադրող՝ հաշվի առնելով, որ դրանցից մեկը պահանջում է վերանորոգել:

Բաց մի թողեք Explained | Ինչպես է հնդկական բանակը ստուգում կին սպաներին մշտական ​​հանձնաժողովի համար

Այս պահանջը կարևոր է դառնում՝ հաշվի առնելով Չինաստանի նպատակը՝ վերահսկողություն ձեռք բերել Հնդկական օվկիանոսի տարածաշրջանի և ծովային ուղիների վրա, որոնք առանցքային են համաշխարհային առևտրի համար: PLA Navy-ի ներկայիս հզորությունը երկու փոխադրողներից է, որոնք պլանավորում են կրկնապատկել այն մինչև 2020-ականների վերջը:

Կիսվեք Ձեր Ընկերների Հետ: